Посетителите с облицовки за лице разглеждат Telsa Cybertruck в наскоро отворения автомобилен музей Petersen в Лос Анджелис, Калифорния, 1 юли 2020 г.ROBYN BECK / AFP чрез Getty Images Не забравяйте отваряне на стъклено стъкло на Tesla’s Cybertruck миналия ноември и непосредствения спор около странния му вид ? Въпреки че е направил нулево проучване на потребителите, Илон Мъск беше уверен по това време, че хората ще харесат камиона, въпреки че той не прилича на такъв. Но тъй като пазарът на електрически пикапи бързо привлича нови претенденти с по-конвенционални предложения, Мъск преразглежда дивия си залог.
В ново интервю с Автомобилни новини тази седмица Мъск каза, че е добре да направи нормален камион, ако Cybertruck не се продава, особено на задгранични пазари, където потребителите не споделят непременно манията на американците за пикапи.
ВИЖТЕ СЪЩО: Как поредица от EV стартиращи компании подхранват „празен чек“ SPAC Company Stock
Ако се окаже, че никой не иска да купи странно изглеждащ камион, ще построим нормален камион, няма проблем, каза той пред изданието, добавяйки, че осъзнава, че Cybertruck може да бъде пълен провал.
С начална цена от 39 900 долара, Cybertruck се стреми към масов пазар. Въпреки че на пазара все още няма изцяло електрически пикап, това пространство е станало много по-пренаселено от дебюта на Cybertruck. Редица по-малки конкуренти на Tesla предлагат подобни продукти, включително на Никола Язовец камион , Lordstown Motors ’Endurance, R1T на Rivian и вероятно напълно електрическа версия на популярния F-150 на Ford.
Повечето от тези конкурентни пикапи бяха разкрити месеци по-късно от Cybertruck на Tesla, поради което имаха по-кратък запис на резервации. По тази мярка Cybertruck все още води състезанието. Според един от туитовете на Мъск през ноември миналата година Cybertruck е имал 250 000 резервации . Някои анализатори, включително Дан Айвс от Wedbush Securities , изчислете, че този брой е нараснал до 650 000 .
Мъск заяви в последното си интервю, че Tesla планира да започне производството на Cybertruck през следващата година и да започне доставката през втората половина на 2021 г. Подкрепеният от Amazon Rivian и базираният в Охайо лордстаун се стремят към подобен срок на доставка, докато Никола приема по-голям пациент подход, който иска да започне производството на своя пикап Badger някъде в края на 2022 или 2023.
Всички тези съперници на Tesla агресивно набират средства, за да започнат масовото производство. Никола стана публично публично чрез обратно сливане през юни. (Очаква се да публикува първия си тримесечен отчет за приходите като публична компания във вторник следобед.) Lordstown тръгва по подобен IPO път чрез сливане с DiamondPeak. А Ривиан затвори огромно финансиране от частни инвеститори на стойност 2,5 млрд. Долара миналия месец.
