(Снимка: Дейвид Рамос / Гети Имиджис)(Снимка: Дейвид Рамос / Гети Имиджис) Когато Uber намали тарифите във Вашингтон миналия февруари, Braganca разговаря с няколко шофьори и научи, че намаляването на цената е оставило много хора да се борят, за да свържат двата края. Този ход беше тактика на мултимилиардната компания, за да спечели място във войната с таксиметровите приложения, но тази услуга за клиенти струваше много на работната сила на компанията. Сега, следвайки скорошни намаления на тарифите в повече от 100 града , Служителите на Uber се експлоатират в цялата страна и в още по-голяма степен. Цените на билетите са намалени с до 45 процента в някои градове и докато Uber гарантира, че това всъщност ще доведе до по-големи печалби за шофьорите, обратното вече се оказа вярно - шофьорите съобщават, че печелят по 2,89 долара на час.
ВИЖТЕ СЪЩО: Изпълнителният директор на Uber блокира драйвери в Twiter за протестиране на намаления на тарифите
Да, намаленията на лихвите се отразиха на приходите ми. По-малко мотивиран съм да изляза и да карам. Вместо това се съсредоточавам повече върху другия си бизнес, който вече ми прави повече пари на седмица, отколкото спечелих чрез Uber през Нова година, съобщи един от водачите на Uber в Ню Джърси, който поиска да остане анонимен, чрез Messenger на Facebook. Той добави, че намаленията на тарифите също са намалили нивото на обслужване на клиентите, което той предоставя. Сега не чакам повече от пет минути пътник да се появи, когато пристигна, защото получавам 5 долара за такса за отмяна, вместо да ги карам на три мили, за да получа същите 5 долара. Спрях да предлагам бутилирана вода на пътниците си. Ако пътникът не е посочил правилния адрес за вземане, няма да карам неплатени мили до правилния адрес, ако ми се обадят, просто ще събера таксата за анулиране, която той каза.
Във Facebook групи за шофьори на Uber много други също съобщават, че не качват пътници, защото пътуванията им няма да донесат печалба. Обикновено приемам всички разходки и след това се отказвам от тези, на които не съм готов. Преди да се откажа обаче, изпращам този текст: „Поради последните съкращения на заплатите на Uber в района на Хамптън Роудс, не е финансово възможно да попълните заявката си за пътуване. Научете повече тук: tiny.cc/hr-uber , ' написа един шофьор на Вирджиния във Facebook.
Според Uber по-ниските тарифи ще увеличат търсенето и впоследствие сумата на парите, които шофьорите могат да спечелят. Доказано е, отново и отново, обаче, че резултатът не е приказният Uber, който натиска. Както обяснихме, когато докладвахме за намаляването на тарифите във Вашингтон миналата година, всяко малко увеличение на заплащането е за значително количество работа. По-внимателен поглед върху диаграма, предоставена от Uber (но не обясняваща подробно) на шофьорите, за да ги убеди, че намаленията на цените са нещо добро, шофьорът ще трябва да увеличи производителността с 45 процента, за да спечели само няколко долара повече при по-ниските тарифи .
Не мисля, че има нито един шофьор, който да съществува от известно време, който да смята, че по-ниските тарифи означават, че ще спечелят повече. Не го купувам за една секунда,Хари Кембъл, който тича Гай Rideshare , до популярниблог и подкаст по темата, каза Блумбърг .
Само за краткото време, откакто бяха обявени намаленията на тарифите, шофьорите на Uber вече отидоха в социалните медии, за да споделят колко печелят. Според Не е готин Uber , жив документ, който понастоящем проследява този проблем в Medium, шофьорите отчитат почасови печалби в сферата от $ 2,89 и $ 3,22, а след като се вземат такси за превозни средства за тези, които трябва да платят Uber за автомобилите си, $ 0. Освен това е важно да се отбележи, че тези приходи са общи за водачите, преди да похарчите пари за газ или поддръжка.
Тъй като възмущението започва да нараства, шофьорите започват да протестират и разпространяват онлайн флаер за бойкот. На протестен митинг във Филаделфия шофьорите на Uber Black обявиха план да заведат дело срещу компанията за статута им на независими изпълнители, което според тях води до несправедливи заплати, според Buzzfeed . Други планират вместо това да започнат да шофират за Lyft Майк Дийн от Rideshare Report , който разговаря с няколко протестиращи шофьори на Uber на неотдавнашен митинг в Сан Франциско. Имаше и големи протестни митинги през Хюстън и Тампа , наред с други градове.
Съобщение за Травис !! pic.twitter.com/9EiTCkUZD7
- #zolaEthio (@Z Governanceio) 15 януари 2016 г.
@uber стачка на шофьора на uber за справедливи заплати 12-15 февруари #LessThanMinimumWage pic.twitter.com/DvPJ6Z2y2C
- Моник (@ MenHaveSecrets2) 17 януари 2016 г.
Uber защитава хода, като изтъква почасови гаранции, което означава, че ако шофьор направи по-малко от определена сума, компанията ще доплати за разликата. По-внимателният поглед върху тази структура обаче показва, че Uber не спестява заплата. Първо, не всички шофьори дори отговарят на изискванията за почасовите гаранции от самото начало и как е избран шофьорите за гаранционната програма не е ясно. На второ място, квалифицираните шофьори трябва да получат определен брой разходки и да имат определен процент на приемане. С любезното съдействие на Rideshare Guy, ето изискванията за Детройт, които според него са повишени от последния път, когато Uber намали тарифите и внедри гаранционната система: 
(Източник: Rideshare Guy)
На пръв поглед тези гарантирани заплати, вариращи от 10 до 20 долара, не изглеждат твърде лоши, но са преди Uber да вземе своите 20% намаление. Нещо повече, прекомерното ценообразуване практически не е от полза за драйверите по тази система.
Знаете ли, че ценовите скокове, от които се вълнувате всички? Сега това означава много малко, защото каквото и да правите при пренапрежение, ще се придвижвате към часовата ви гаранция, пише г-н Кембъл в пост . Миналата година открих, че ще имам няколко бавни часа и ще се кача на голям пренапрежение в 2 часа сутринта. Това обаче нямаше значение, защото тези разходки все още бяха под това, което направих чрез гарантирания час, и всичко, което направих, беше да рискувам да карам пияни хора без допълнителна полза.
И тогава е фактът, че в миналото почасовите гаранции са продължили толкова дълго, преди да изчезнат, според BuzzFeed .
Очевидно е също така, че компанията знае, че по-ниските печалби на шофьорите ще бъдат резултат от намаленията на тарифите. Това се е случвало и преди, а Uber дори се е оказал нуждаещ се обърнете разфасовките в миналото. Освен това има какво да се каже за начина, по който Uber обяви намаляване на цените. Новината излезе в петък вечер (когато е най-малко вероятно да бъде разгледана от медиите) и водачите не бяха уведомени предварително.
Uber не е отговорил на молбата ни за коментар.
