Президентът и изпълнителният директор на Toyota Акио Тойода говори по време на пресконференция на Toyota за CES 2020 в конгресния център Mandalay Bay на 6 януари 2020 г. в Лас Вегас, Невада.Дейвид Бекер / Гети изображения Автомобилният свят става електрически бързо - с технологичен напредък които правят електрическите превозни средства всеки ден по-евтини, а регулаторите по света настояват за пълна забрана на бензиновите превозни средства. Но шефът на най-големия автомобилен производител в света не купува хайпа. Настоящият бизнес модел на автомобилната индустрия ще рухне, предупреди президентът на Toyota Акио Тойода, ако индустрията премине към EV твърде бързо.
На пресконференция в четвъртък Тойода, внукът на основателя на автомобилния производител Киичиро Тойода, заяви, че Япония ще остане без ток през лятото, ако всички автомобили работят с електричество. Инфраструктурата, необходима за поддържане на 100 процента EV флот, ще струва на Япония между 14 трилиона и 37 трилиона йени (135 милиарда до 358 милиарда долара), изчисли той. И по-голямата част от електричеството в страната се генерира от изгаряне на въглища и природен газ, така или иначе, така че не е задължително да помага на околната среда.
Колкото повече електромобили изграждаме, толкова по-лош става въглеродният диоксид ... Когато политиците са там и казват: „Да се отървем от всички автомобили, използващи бензин“, разбират ли те това? Тойода каза на събитието като председател на Японската асоциация на автомобилните производители.
Коментарите му дойдоха само седмици след като японското правителство дразни плана за забрана на продажбата на нови бензинови автомобили, започвайки през 2035 г., отразявайки подобни ходове на британското правителство и щата Калифорния наскоро.
Toyota е лидер в хибридните газово-електрически автомобили, което все още ще бъде разрешено по плана на правителството. Но компанията все още няма напълно електрическо превозно средство за масовия пазар. По време на разговора за приходите на Toyota за третото тримесечие миналия месец, Toyoda искрено похвали лидерството на Tesla в сектора на акумулаторните батерии, като каза, че неговата компания може да научи много от Elon Musk И все пак той е уверен, че Toyota ще спечели в дългосрочен план със своята здрава и разнообразна продуктова гама.
Вижте също: Toyota Boss прави изстрел в Tesla с много гладна аналогия
Въпреки очевидната неприязън към Toyoda към агресивния EV преход, компанията му инвестира сериозно в точно това усилие. Toyota планира да инвестира над 13 милиарда долара в електрификация през следващите десет години, тъй като компанията планира продажби на 4,5 милиона хибридни автомобила и един милион напълно електрически превозни средства годишно до 2030 г. или по-скоро.
В момента електрическите автомобили все още са значително по-скъпи от сравнимите бензинови автомобили. Но разликата бързо се стеснява. Според aнов доклад в сряда от Bloomberg ’клон за енергийни изследвания, BloombergNEF (New Energy Finance), пазарътсредната цена на киловатчас (kwH) за батерийни електромобили се очаква да спадне до 101 долара през 2023 г., приближавайки се до ключовия праг от 100 долара за kwH, който според експертите би позволил цените на електромобилите да бъдат същите като техните газови колеги.
В доклада се отбелязва, че батерийните пакети на автобусите в Китай вече са потънали под цената от 100 долара за кВтч.
Докладът на Bloomberg прогнозира, че с пробивите в технологиите на батериите, като широко разпространеното приемане на твърди електролити (които днес не се използват в литиево-йонни батерии), цената на kwH може да падне още до $ 58 за kwH до 2030 г., което прави EVs до 40 процента по-евтини от сравними автомобили на бензин.
