Изобразяване на бъдещата свръхзвукова струя на Обединената увертюра.Boom Supersonic United Airlines претърпя загуби за 7 милиарда долара миналата година, тъй като COVID-19 постави глобалното въздушно пътуване на пауза. Но мрачното финансово състояние не попречи на авиокомпанията да влива пари в надути иновации, като например eVTOLs и свръхзвукови струи. В четвъртък Юнайтед обяви сделка със стартиращия в Денвър Boom Supersonic за 15 от своите самолети Overture, което ще съкрати времето за пътуване между Ню Йорк и Лондон до 3,5 часа след няколко години.
Все още свръхзвуковите струи не са построени или одобрени от регулаторите. Boom планира да представи първия търговски модел на Overture през 2025 г. и да лети през 2026 г. Реалното обслужване на пътници ще започне едва през 2029 г., прогнозира компанията.
Сделката се осъществи три месеца, след като Юнайтед направи предварителна поръчка за 1 милиард долара за електрически самолети с вертикално излитане и кацане (eVTOL), направени от двугодишния стартиращ Archer Aviation в Силициевата долина. Archer разработва първия си модел в съоръжение близо до летище Пало Алто. Очаква се прототип с максимален обхват от 60 мили и скорост от 150 мили в час да бъде представен по-късно тази година и да получи сертификат FAA до 2024 година.
Както договорите на Archer, така и на Boom съдържат опции за United да закупи още самолети в бъдеще.
В историята са съществували само два търговски свръхзвукови пътнически самолета: Concorde, съвместно експлоатиран от British Airways и Air France, и съветския Туполев Ту-144. Ту-144 е бил в експлоатация само две години. Concorde имаше много по-дълъг период (27 години), но в крайна сметка беше спрян през 2003 г. поради високи оперативни разходи и фатална катастрофа през 2000 г.
Говорител на United заяви, че Overture е проектиран да има оперативни разходи, които са със 75 процента по-ниски от Concorde.
Юнайтед продължава по своята траектория за изграждане на по-иновативна, устойчива авиокомпания и днешният напредък в технологиите го прави по-жизнеспособен за включване на свръхзвукови самолети, изпълнителният директор на Юнайтед Скот Кирби казах в изявление в четвъртък.
При скорости, двойно по-бързи, пътниците от Обединеното кралство ще изпитат всички предимства на личния живот, от по-дълбоки, продуктивни бизнес отношения до по-дълги, по-спокойни ваканции до далечни дестинации, каза изпълнителният директор на Boom Supersonic Блейк Шол.
Съобщава се, че Boom има предварителни поръчки с Virgin Atlantic Airways, Japan Airlines (JAL) и трима други неразкрити клиенти. През 2017 г. стартирането получи инвестиция от JAL на стойност 10 милиона долара.
През април Юнайтед отчете загуба от 1,4 млрд. Долара през първото тримесечие, удължавайки жестока година, нарушена от пандемията. Авиокомпанията успя да поддържа здравословна парична позиция през 2020 г., с близо 20 милиарда долара на разположение в края на годината, най-вече благодарение на спасителните средства, налични по програмата за заем CARES Act.
