Бъдещите електрически автомобили няма да съдържат кобалт.Ян Уойтас / снимка съюз чрез Getty Images най-доброто cbd масло за продажба
Кобалтът, скъпият, рядък и токсичен син минерал, който преди е съставлявал катода на литиево-йонните батерии, постепенно ще изчезне в бъдещите електрически превозни средства, което ще ги направи не само по-малко вредни за околната среда, но и по-евтини. Това е картината, нарисувана от най-големите производители на батерии в света за тазгодишното виртуално Изложение за потребителска електроника (CES) .
Panasonic, основен доставчик на батерии на Tesla, представи новите си литиево-йонни клетки, които съдържат по-малко от 5% кобалт. Японската компания планира допълнително да намали този процент до нула през следващите две до три години, което е предизвикателство от производствена гледна точка, но си струва усилието както от икономически, така и от екологични причини.
Намаляването на кобалта ни затруднява производството, но в крайна сметка намалява отрицателното въздействие на батериите върху околната среда и намалява разходите, каза Селина Миколайчак, вицепрезидент по батерийни технологии в Panasonic Energy в Северна Америка.
Обикновено батериите представляват 30 до 40 процента от разходите за електрическо превозно средство, а кобалтът е една от най-скъпите суровини в производствения процес. Като премахнат кобалта, производителите на EV ще могат да намалят цената и цената на електрическите автомобили с до една трета.
След две или три години ще можем да представим клетка с висока енергийна плътност без кобалт, заяви Шон Уатанабе, ръководител на енергийните технологии и производство на Panasonic, в сряда по време на онлайн сесия в CES.
Вижте също: Илон Мъск представи технология за промяна на батерията в Tesla ‘Battery Day’
Тези батерии на Panasonic ще задвижват следващото поколение автомобили Tesla, тъй като производителят на EV разработва свои собствени батерии без кобалт.
Миналия септември изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск обяви плановете си да пусне електрическа кола за 25 000 долара за три години чрез масово производство на вътрешна батерия с висока енергийна плътност наречен 4680. Дотогава Tesla Model Y и Model 3 ще продължат да използват 2170 клетки на Panasonic. Миналия юни двете компании подписаха тригодишна ценова сделка за производство на батерии в завода на Tesla в Невада. И през януари Тесла подписа договор за Panasonic за доставка на батерии директно от японския завод.
Също на CES General Motors показа новата си система батерии Ultium, разработена в партньорство с друг доставчик на Tesla, LG. Ultium е модулна архитектура на акумулаторната клетка, която използва 70 процента по-малко кобалт, като замества елемента с алуминий в химията на батерията.
Батериите Ultium ще задвижват 30 нови GM модела до 2025 г., включително свръх GMC Hummer EV и Cadillac Lyriq, каза Дъг Паркс, изпълнителен вицепрезидент на GM за глобално разработване на продукти.
