САНТИАГО, ЧИЛИ - 18 ЯНУАРИ: Жан-Ерик Вернь от Франция за екипа на DS Automobiles кара по време на E-Prix Antofagasta Minerals като част от третия кръг на ABB FIA Formula E Championship на 18 януари 2020 г. в Сантяго, Чили.Марсело Ернандес / Гети изображения В началото на октомври шокови вълни разтърсиха автомобилните и състезателни общности, когато поредната голяма автомобилна компания -този път Honda обяви, че напуска Формула 1, 800-килограмовата горила от международния състезателен свят. Защо? Като Хонда обясни , автомобилната индустрия сега е изправена пред период на голяма трансформация веднъж на сто години и тя се присъединява към изхода, преминавайки към ZEV.
Zero Emission Vehicles Racing е за автомобилния бизнес, тъй като космическата надпревара на НАСА беше за електрониката: място за тестване на иновации при най-конкурентните, предизвикателни и непредсказуеми условия. Това супер заредено движение към ZEV - и особено електрическите превозни средства (EV) - върви ръка за ръка с метеоритния възход на изскочилата Формула E, международна състезателна серия, включваща само изцяло електрически автомобили. Само след четири сезона поредицата вече може да се похвали с 12 отбора, два повече от поредицата на Формула 1, която току-що отпразнува своята 50-годишнина.
Formula E е нашата високоскоростна лаборатория, казва Томасо Волпе, директор на Nissan Global Motorsports, който ръководи екипа на Formula E на Nissan, казва Braganca. Ние тласкаме технологиите на максимум. Има очевидна връзка между състезанията и иновациите в електромобилите.
Още през 2014 г. малко експерти приеха Формула Е сериозно, когато екипите й започнаха да се състезават, преди понякога да озадачават тълпите в Пекин, Буенос Айрес, Лонг Бийч, Монако, Москва, Берлин, Лондон и други градове. Всеки отбор постави двама пилоти и четири стандартизирани електрически състезателни автомобила; шофьорите смениха колите по средата на състезанието, надяваме се преди първата кола да остане без сок. Тези странни правила се промениха, замениха с по една кола на водач и отворен дизайн, което означава, че всеки отбор има повече свобода да проектира уникални автомобили. Това привлече по-голям интерес от производителите на автомобили.