Тестов полет на пилотиран летящ автомобил SkyDrive на Toyota Test Field в Toyota, централна Япония в началото на август.SkyDrive Inc. С пандемията, смазваща темповете на иновации, повечето проекти за летящи автомобили, подкрепени от американски технологични гиганти, остават основателни. Но японски стартъп тихо отвежда пилотиран прототип в небето и има за цел да превърне пътуването с летящо такси в реалност до 2023 година.
Базираната в Токио SkyDrive се показа пробен полет на своя модел летящ автомобил SD-03 по-рано този месец в японския град Тойота; в петък беше пуснато видео. Едноместният автомобил, задвижван от батерия и четири чифта витла, е бил повдигнат на шест фута над земята и е висял в мрежова тестова зона за около пет минути. Най-важното е, че колата имаше пилот на борда.
Това беше първият пилотиран полет на SkyDrive с модела SD-03. Компанията, подкрепена от Toyota (производителят на автомобили), се стреми да превърне прототипа в двуместен търговски модел до 2023 г. Това е същият график, насочен от японското правителство за въвеждане на летящи таксиметрови услуги в гъсти градове като Токио и Осака.
В момента моделът SkyDrive може да лети само пет до десет минути с ниска скорост от няколко мили в час. Следващата стъпка е да увеличите скоростта си до 60 километра в час (40 mph) и да удължите продължителността на полета до 30 минути. Това би означавало способност да лети без прекъсване на 20 мили, което прави автомобила подходящ кандидат за износ в други страни, каза главният изпълнителен директор Томохиро Фукудзава.
От над 100 проекта за летящи автомобили в света само шепа са успели с човек на борда, каза Фукудзава Асошиейтед прес в петък.Надявам се много хора да искат да я карат и да се чувстват в безопасност.
Летяща кола или превозно средство с вертикално излитане и кацане (VTOL) се различава от самолет или хеликоптер по това, че не се нуждае от специално място за излитане и кацане и е проектирана да осигури бърз транспорт от врата до врата и от двете и въздух.
Автомобилът SkyDrive е дълъг около четири метра и висок два метра, достатъчно малък, за да се побере на две средни места за паркиране и идеален за градска употреба.
В развитите страни се очаква летящите автомобили да се използват като средство за придвижване, за да се облекчат задръстванията и да се реагира по време на бедствие, докато в развиващите се страни те вероятно ще се използват като вид транспорт, който изисква много по-малко инфраструктура, компанията казах в изявление по-рано този месец.
В САЩ от години се разработват множество проекти за летящи автомобили. Но никой от тях не е стигнал до комерсиализация поради инфраструктурни и регулаторни предизвикателства, както и собствените си проблеми. През май Uber намали размера на отдела, подкрепяйки развитието на летателната кабина, тъй като коронавирусът силно засегна бизнеса си с приветствие.
Друг лидер, Kitty Hawk Corp., стартиран от съоснователя на Google Лари Пейдж преди десетилетие, също промени посоката на своите изследвания на летящи автомобили наскоро. През юни компанията закрити екипът зад своя свръх лек модел летящ автомобил Flyer, за да се съсредоточи върху изграждането на по-голям модел.
