Яхти акостираха в Порт Херкулес по време на Международното яхтено изложение в Монако. Селекция от 100 супер и мега яхти с дължина от 25 до над 90 метра.Valery Hache / AFP / Getty Images Морските експлоататори, т.е. морският еквивалент на джетсетърите, обикалят земното кълбо на мега яхти, чиито етикети могат лесно да се изравнят с годишните бюджети за малка нация. Но не мислете, че е лесно да си богат-тези газионери имат своите яхтени проблеми. The Biggie: когато тяхната мега яхта се развали в чуждо пристанище.
Помолих Шон Блу, ръководител на Global Watercraft за AIG Private Client Group (която представлява собствениците на повече от 300 супер-яхти с дължина над 80 фута по света), да ми разкаже за мега яхтите и техните собственици.
Кои са собствениците на супер яхти?
Не мога да разкрия нашите клиенти, но мога да споделя, че собствениците на мега яхти включват изпълнителни директори на компании от Fortune 500, капитани на индустрията, артисти, инженери, изобретатели, управляващи, собственици на производствени компании, милиардери и като цяло хора, които са лидери в своите полета. Мега яхтите обикновено се определят като яхти, по-големи от 100 фута или повече, чак до сегашната най-голяма яхта в света-AZZAM, който е дълъг 180,6 метра (594 фута).
Разкажете ми за разстоянието, което тези яхти могат да навигират.
Това зависи от спецификациите на яхтата и за какво е предназначена. Някои от тях не са проектирани да пътуват на дълги разстояния и вместо това са създадени за скорост, или за местно пътуване, или с може би достатъчен обхват, за да направят трансатлантическото преминаване безопасно. Но други са построени с невероятен обхват на ума и могат да изминат около 8000 морски мили без зареждане с гориво, докато други са предназначени да изследват арктически региони или и двете. Обходните плавания не са необичайни и големите яхти редовно извършват океански транзити-независимо дали пътувате от Средиземно море до Карибите, или по пътя към Фиджи през Тихия океан. Единствените реални ограничения са времето и парите. А за повечето собственици на мега яхти е време.
Това наистина ли са кораби-как различавате яхта от кораб?
Някои от тях наистина са кораби и са изградени по този начин, но разликата се крие в това как се използват. Яхта е кораб, построен за удоволствието на нейния собственик. Най-добрите яхти са построени по търговски стандарти за кораби по отношение на морската годност, безопасност и технологии; често пъти дори по-висок стандарт.
Какво ще кажете за цената на тези яхти?
1 000 000 долара на метър е основното правило, но това може да варира в зависимост от дизайна, строителя, системите, интериора и много други неща. Съобщава се, че най-голямата яхта в света, AZZAM, е струвала над 700 млн. Долара за изграждане. В допълнение към самите яхти са интериорните декори и обзавеждане, колекции от вина, колекции от изящни изкуства и неговите играчки и търгове (помощни съдове).
Какво се случва, когато яхта се развали от другата страна на земното кълбо?
Мега яхтите се управляват и управляват от висококвалифицирани професионалисти от капитаните и екипажите до мениджърите на яхти, които често се наемат да управляват всички аспекти на притежаването и управлението на яхта. За разлика от света на авиацията, поддръжката продължава, така че пълната повреда на водата, при която имате мъртъв кораб, е сравнително рядко явление. Пожарът на борда на яхта всъщност е малко по-често срещан, което е основният източник на големи загуби на яхти, които AIG е видял, и нещо, на което обръщаме много внимание, като осигуряваме обучение на кораби за пожар на екипажи и местни пожарникари в морските общности. Независимо дали става въпрос за повреда или пожар, след първоначалната реакция за спасяване на животи и имущество, яхтата може да извика съдействие от съседен кораб или кораб и в някои случаи да се обади на теглеща или спасителна компания за помощ, за да върне яхтата до най-близкия най-безопасното пристанище за оценка на щетите и вземане на решение за следващите стъпки. Това обикновено се случва, когато се повикват специални застрахователи за улесняване на логистиката и ремонта.
Ами ако просто се нуждае от работа?
По-голямата част от работата, извършена върху супер яхта, се извършва от нейния екипаж. Ако има нужда от това, могат да бъдат привлечени специалисти от цял свят. По-големите яхти са като големи търговски сгради с климатични системи, водопроводи, водопроводи, електрически, хидравлични, хладилни и практически всяка механична система, която можете да си представите. Ако местните познания не са достъпни, вие кажете експертите да дойдат при вас.
Къде отиват за ремонт?
Най-доброто местно място, което могат да намерят, което може да отговори на специфичните нужди на яхтата. По света има многобройни съоръжения, които могат да побират и ремонтират мега яхти, но тъй като се отдалечавате от западния свят, тези съоръжения може да не са специализирани или да се занимават с яхти всеки ден и може да са насочени повече към търговска работа и по-индустриално ниво на грижа и завършете качество. Често в тези ситуации се правят ремонти за безопасността и годността на яхтата, а козметиката се обработва по-късно в съоръжение, специализирано във високото ниво на монтиране и завършване на яхтата.
Трябва ли да се работи на суха земя?
Някои работи могат да се извършат, докато яхтата е във водата, дори ако тя включва работа до дъното или задвижващо или стабилизаторно оборудване и това понякога може да бъде по-безопасен и по-евтин маршрут, ако е осъществимо, но някои поддръжка и ремонт изискват изтегляне на суша или сух док.
Колко тежи типична яхта?
Наистина няма типична яхта и теглото може да варира значително. Яхтите обикновено се измерват в брутен тонаж, което е обемно измерване. Яхта в по-малкия край на сегмента на Mega Yacht, като Уестпорт от 112 фута, измества 275 000 паунда и носи брутен тонаж от 207 бруто тона. AZZAM, най-голямата яхта в света, която е с дължина 590 фута и е построена от Lurssen в Германия, е над 13 000 брутни тона.
Има ли места в САЩ, които ремонтират яхти?
САЩ са благословени с много страхотни съоръжения в цялата страна и по всяко крайбрежие, които могат да ремонтират и ремонтират яхти и мега яхти. Някои са лодочни и корабни дворове, които също участват в изграждането на яхти, докато някои се смесват между частна и търговска работа, а други обслужват изключително мега яхт общността. Южна Флорида със сигурност е зона на концентрация на тези съоръжения, но не е единственият регион, където човек може да ги намери.
Има ли кранове, способни да вдигат тези тежки яхти?
Пътуващите асансьори могат да побират някои доста големи яхти, но при определен размер може да е необходим сух док и в тези случаи това със сигурност може да ограничи вашите възможности за това къде вашата яхта може да бъде изтеглена и ремонтирана.
Настрана:
Marine Group Boat Works в Сан Диего обслужва мега собствениците на яхти. Неговият шест етажен пътуващ кран е в състояние да вдигне 665 тона. Всяка гума (има 16) е по-висока от един възрастен мъж. Смята се, че кранът е най-силният мобилен кран в САЩ. Той направи рекордни книги, когато 626-тонна мега-яхта Ronin (по-рано собственост на милиардера Лари Елисън - сега собственост на венецуелския банкер Виктор Варгас ), стана най-голямата частна яхта, вдигната някога от движещ се кран.
