Lexus LC500 Hybrid. Ако не обичате тази кола, значи не обичате колите.Том Дулат / Гети изображения за Lexus Имаше време в съвсем скорошното автомобилно минало, когато, ако искате да карате хибрид, имате два избора: Prius или Prius с различен цвят. Няколко избора извън марката, полузабравените Хонди и Хюндайс, затрупаха пътищата, но когато ставаше дума за алтернативни задвижващи системи, Prius управляваше кралството.
Prius все още доминира, но сега е изтъркан крал, по-скоро като пътуващ трубадур в пиеса относно кралят, небръснат и пиян, щом илюзията за кралските одежди отпадне. Може да е трудно да се запомни, но когато Prius се появи за първи път, всъщност беше блясък кола, шофирана от Леонардо Ди Каприо до червения килим. В наши дни Лари Дейвид, най-малко бляскавият от холивудските фигури, кара BMW i3. Сега Prius е хибридният автомобил на икономичния газ hoi polloi.
Хибридът разчита двойно на двигател с вътрешно горене и електрически двигател. Това не е нито бензинова, нито електрическа кола; и двете. Някои хибриди са приставки. Трябва да ги прикрепите към електрически контакт, за да получите определено количество чист електрически заряд. Те стават все по-големи, тъй като производителите правят бавни стъпки към пълната електрификация. Чистият хибрид обаче не играе тази игра. Той има електрически двигател или дори два електрически двигателя, които работят съвместно с газовия двигател, за да генерират мощност и да максимизират горивната ефективност.
В миналото това означаваше да шофирате с хапчета, които имаха добър пробег на бензин, но малко други. Но накрая, дълго, милостиво, останалите производители настигнаха Toyota. Ако искате хибрид, освен Camry или Accord има и други опции. Ние преживяваме хибриден бум, нещо, което намирам за вълнуващо, дори и да не го правят много други хора. Накрая съществуват някои хибриди, които не са скучни. Ето частично поименно обаждане.
Комбинирането на главни думи почти изглежда като шега. Какво искаш да кажеш, спортна кола с две врати Lexus, която включваш в стената на гаража? Това не е възможно! Защо просто не закарате вашата Roomba на работа? Но тя съществува и е необикновена. Ако тази кола беше просто японско чукане на Porsche 911, щеше да бъде забавна, бърза странност. Съществува и версия V8, без електрическо захранване, и е готина, не новаторска. Но с двигател V6 и електрически двигател, които работят заедно, за да генерират 354 к.с. - да не говорим за хибридна трансмисия, която работи с второ предаване - LC е откровение. Карах стотици коли, откакто стартирах този странен концерт преди шест години, а LC500 Hybrid беше един от малкото, с които мислех да бягам в Канада. Тя е плътна, удобна и футуристична и е абсолютно гадна горелка за плевня, която достига нула до шейсет за по-малко от пет секунди. Ако не обичате тази кола, значи не обичате колите. Той се предлага на малко повече от $ 100 000, напълно зареден, така че бихте го направили По-добре обичам го. Но както казах, ще го направиш. Въпреки че има по-лош пробег на бензин от неелектрическата Honda Civic, той все още е най-големият хибрид, роден някога.
2018 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid
Ще призная, че не съм карал тази кола. Те не раздават точно $ 104 000 електрически Porsches в ежедневния автопарк в Остин, Тексас, а Porsche резервира тестови шофьори за авторите на автомобили, които пишат изречения като Panamera Turbo S, комбиниращ 4-литровия V-образен турбо с мощност 550 к.с. -8 с двигател / генератор за променлив ток с мощност 136 к.с., вградени в нова ZF осемстепенна автоматична трансмисия с трансмисия с двоен съединител. Въпреки това, бихте ли заложили срещу електрически Porsche турбо модел, дори ако той има кутия за трансфер? Докладите от полето показват, че това изгаря пътя, всъщност не е толкова изненадващо. По-вълнуващо е, че вътрешният компютър на автомобила е толкова прецизен, че ще компилира картографски данни, за да увеличи максимално електрическата мощност. Ако вграденият GPS види, че предстои промяна на котата, той ще запази електрическа мощност, за да ви засили нагоре по хълма. Колата може да измине 32 мили само с електричество. И това е Porsche. Поставете поръчката си сега. 
Новият plug-in хибрид на Mercedes-Benz S560e.Снимка от Шон Галъп / Гети изображения
Въпреки че Mercedes-Benz предлага електрически вариант на своя флагмански седан от няколко години, настоящото издание, разкрито на автомобилното изложение във Франкфурт през 2017 г., представлява началото на усилията им да излязат от Tesla Elon Musk. В повечето сетива те са много назад. Дори и най-щедрите оценки определят електрическия обхват на S-Class между 25 и 30 мили. Четката за зъби на Мъск има по-добър обхват от този. Но когато са подредени срещу останалите луксозни електрически изоставащи като BMW и Audi, Mercedes има по-добър случай. Хибридният S-клас, ако гледате електрически седан, предлага огромно количество луксозен луксозен автомобил, пълен с отопляеми кожени възглавници. Може да притежавате Prius, но S-Class ви притежава. Той ще се продава помпозно в САЩ през 2019 г. на около 100 000 долара. Подобно задвижван Mercedes C-Class, който сега обикаля улиците на Остин като Car2Go, предлага по-малко лукс, но също толкова голяма ефективност.
Въпреки че дори далеч не е в същия клас като горните три автомобила, Niro (кръстен нито на Робърт ДиНиро, нито на фолк певицата от 70-те години на миналия век Лора Найро), най-накрая промени стартово-хибридната игра. Той е далеч по-добър от боклукавия и странен Hyundai Ioniq, превозно средство, с което хората ще се подиграват от поколения насам. Niro, от друга страна, има приятен хечбек, сладък интериор и 24-километров чист електрически пробег, ако не забравяте да го включите през нощта. Карах го една седмица и средно достигнах близо 70 MPG. Най-хубавото от всичко е, че това почти се квалифицира като новост на цена под $ 29 000 или около три и половина Porsches, което е почти така. 
Приставният хибрид 2017 Mini Cooper Countryman.РОБИН БЕК / AFP / Гети изображения
2018 MINI Cooper Countryman SE All4
Кога хибридът не е хибрид? Когато е MINI. Тази кола е технически приставка, макар че има само 12 мили чист електрически пробег. Веднъж Буря угасва, все още е само MINI с малко по-добър пробег на бензин. Той има най-ниската електрическа гама от всички автомобили на пазара. Но това е марката BMW modus operandi в този нов полуелектризиран климат: Кажете едно, а предложите друго. Въпреки това, това е MINI и MINI никога не са скучни. Като се има предвид шумът от пътя и блъскането, това е автомобилната версия на плъгин вибратор. Току-що казах ли това? Направих. Както и да е, вземете Lexus LC, няма да бъдете разочаровани.
