Яхти в 12-метровото Северноамериканско първенство през 2017 г.SallyAnne Santos / WindlassCreative колко струват билетите за света на Уолт Дисни
Светът на ветроходството има няколко страхотни състезания. Има състезания на America’s Cup, Volvo Ocean, Vendee Globe, Extreme Sailing и Sydney to Hobart. Недостатъкът е, че вероятно няма да стигнете до тях - никога. Те са или само за професионалисти, или толкова трудни и скъпи, че са запазени за милионери и милиардери.
Но 12-метровият клас лодки (обикновено се наричат дванадесет, може би от обич, може би защото изписването на метър е обект на глобален дебат) не иска да участва в това. Тази почтена категория има всичко: историческо родословие, което няма нищо друго (те са плавали на Олимпийските игри през 1908 г.), активен световен флот, сплотено сдружение на класа и харта, която е едновременно достъпна и достъпна. Това са лодки, които изглеждат и се чувстват като лодки. Те не летят върху фолиа или се преобръщат от нестабилност.
Twelves са пуснати за първи път през 1907 г. и те се изграждат и до днес. Те са дълги около 70 фута и са проектирани според това, което е известно като правило на кутията. Те не са еднакви, но в рамките на техния подклас теглото и измерванията им са подобни, че могат да се състезават един срещу друг. По този начин в класа са включени дизайнерски иновации, като модерни тела и нови платформи. Новите и старите лодки имат свои подразделения.
Легендите на Sailing като Olin Stephens са проектирали 12-метрови лодки. Дойдох, дизайнът на Stephens, построен през 1939 г., е един от най-обичаните дванадесет години на всички времена и все още се състезава и печели в Европа. Филип Роудс проектира Weatherly, и тя все още активно се състезава и е на разположение за чартър в Нюпорт, Роуд Айлънд. Проектираха Спаркман и Стивънс Колумбия, Безстрашен и един, който Тед Търнър направи известен в Купата на Америка през 1977 г., Смел . Всички все още се надпреварват. И Колумбия и Безстрашен са на разположение за чартър. 
Лодка в 12-метровото световно първенство през 2014 г. в Барселона.Сали Антос Сантос | WindlassCreative
Най-квалифицираните шкипери в света направиха своите белези в класа на 12 метра: Денис Конър; Тед Худ, Емил (автобус) Мосбахер; и разбира се, Тед Търнър. Всички те отплаваха с дванадесет в Купата на Америка.
Височината на 12-метровата треска беше през периода 1958 до 1987 г. Купата на Америка - дълъг период от всеки стандарт. Дванадесетте бяха идеални за ерата след J-Boat. За разлика от Js, които са мамути, Twelves се нуждаят от далеч по-малък екипаж, имат малка част от размера и цената и могат лесно да бъдат модифицирани с напредването на състезателните технологии. Тези лодки държаха Купата безопасно в американски ръце, демонстрирайки пред света, във водите край Нюпорт, че Америка има най-добрите лодки и най-добрите моряци.
Сега са организирани редица регати, за да отпразнуват възраждането на дванадесетте. Това лято видя три: две в Нюпорт и една в Martha’s Vineyard. Всички представени под чадъра на Пътя към световете. Този път ще завърши през 2019 г. в Нюпорт със световното първенство. Питър Джерард, вицепрезидент на американския флот, вярва, че ще има 30 или повече лодки, плаващи за трофеите. Дванадесет от лодките са базирани в Нюпорт, но флотът е наистина международен; има дванадесет в 17 държави.
През последните няколко години няколко стари дванадесет са възстановени в предишната си слава. Други са имали сериозни подобрения. Свобода, дизайнът на Олин Стивънс е напълно преработен. Защитавай, дизайн на Дейвид Педрик, е възстановен и направен отново нов. Защитавай Собственикът Денис Уилямс също е реставрирал Победа 83. Както той вижда, ние сме само пазители на тези лодки. Искаме да ги оставим по-добре, отколкото ги намерихме. Няколко други собственици са съгласни.
Например, проектираният от Бен Лексчен - Предизвикателство XII, корабът-сестра към революционния крилат кил Австралия II който грабна Купата за първи път през 1983 г. - направи своя дебют през 2017 г. след цялостен ремонт, спечелвайки първата си регата. Предприятие, друга яхта от легендарния дизайнерски съвет Sparkman and Stephens, в момента е в навеса за цялостен ремонт, в очакване да бъде на стартовата линия през юни 2018 г. 
Яхти в 12-метровото Северноамериканско първенство през 2017 г.SallyAnne Santos / WindlassCreative
Питър Джерард посочи, че Twelves привличат почитателите на яхтите и историята, да не говорим за красотата. Смята се, че тези яхти са едни от най-красивите, плавали някога. Техните линии са грациозни и те плават през водата като подходяща яхта, каза той. Класът се плава от всички коринтски (аматьорски) екипажи. Ясно е, че не става въпрос за това кой има най-голямата чекова книжка.
Флотът е разделен на четири групи: Grand-Prix, Modern, Traditional и Vintage. Има и антична категория. Групировките отразяват възрастта, конфигурациите на кормилото и платното и цял набор от ограничения на правилата за рейтинг. Очакваният резултат са състезателни състезания, без да се прибягва до хендикап.
Освен че притежавате един от дванадесетте, предложение от половин до милион долара годишно между покупката на лодка и разходите за кампания, има начин да участвате в това вълнуващо съживяване на класа: харта.
И за това има много активен флот. Текущите лодки, предлагани за чартър, включват Уедърли, Нефертити, Американски орел, Безстрашен, Колумбия, Heritage, Gleam, Onawa, и Северно сияние. Човек може да ги наеме за регата или просто за плаване около залива със семейството и приятелите си. Дванадесетте често се използват за корпоративни упражнения за изграждане на екип.
Имах късмета да плавам на чартърни дванадесет в регати - веднъж за купата на Операта в Martha’s Vineyard и веднъж за момчешки уикенд в залива Нарагансет в Нюпорт. Бях и част от група, която отплава с „Дванадесет“ в пристанището в Ню Йорк за набиране на средства. Имах взрив всеки път. Дванадесетте са големи, но не твърде големи, силни, но не преобладаващи, мощни, но не и неконтролируеми. Грациозните им линии се превръщат в гладък нож през водата.
Можете да почувствате историческия род на всички легендарни моряци, които са проектирали, построили или пропуснали Дванадесет. Техните морски духове ви шепнат през такелажа.
Както казва Джерард, трудно е да плаваш по-красива лодка с такава невероятна история от Дванадесет. Би трябвало да се съглася.
Джонатан Русо е ентусиаст в ветроходството от 30 години. Той плава със Sabre 38 Sachem и Etchell’s от яхт клуба Shelter Island. Той е писал за ветроходство и състезания за Soundings, Scuttlebut и The Shelter Island Reporter.com.
