Симулиран прототип на летящата таксиметрова услуга на Uber, Uber Elevate.Youtube ревю на вероника марс сезон 4
Убер отне десетилетие, за да се развие от поредното стартиране на споделена икономика до технологична електроцентрала, която е пионер в такива модерни технологии като летящи автомобили и автономно шофиране. Но след брутална година на сривове в приходите, Uber най-накрая се отказва от онези скъпи футуристични мечти, за да постави отново фокуса върху по-малко секси бизнеса с приветствие и доставка на храна.
Гигантът, потвърждаващ пътуването, потвърди в понеделник, че ще продаде своя самоуправляващ се блок Advanced Technologies Group (ATG) на автономен стартиращ автомобил Aurora. Въпреки това, за да докаже своята ангажираност със самата технология за самоуправление, въпреки че тя вече може да не е жизнеспособен бизнес вътрешно, Uber ще инвестира 400 милиона долара в Aurora в допълнение към прехвърлянето на собствеността на ATG. А изпълнителният директор на Uber Дара Хосровшахи ще се присъедини към борда на Aurora.
Aurora е основана от бивши инженери на Tesla, Uber и Google през 2016 г. Компанията започна да се стреми да развива услугите за роботокси, но наскоро измести фокуса си към изграждането на софтуер за автономно шофиране за търговски камиони. Така че, роботоксисът с марка Uber засега може да е извън масата.
Съобщението дойде само няколко дни след като Uber се съгласи също да разтовари своето подразделение за електрически летящи автомобили Uber Elevate, като го продаде на стартиращия електрически самолет Joby Aviation, базиран в Калифорния. Аксиос .
Uber потвърди продажбата късно във вторник. Цената на придобиването не беше оповестена. Подобно на сделката за самоуправление, Uber ще инвестира 75 милиона долара в Joby като част от транзакцията. Джоби каза, че Uber е инвестирал неразкритите преди това 50 милиона долара в кръг за финансиране през януари.
Летящата кола на Uber е една от тях много електрически VTOL (вертикално излитане и кацане) самолети експериментираха в технологичния свят през последните години. В Бяла хартия през 2016 г. компанията за превоз на автомобили предвижда флот от такива летящи превозни средства, които могат да пренасят пътници от покрива до покрива в градовете.
Миналия октомври Uber стартира хеликоптерна услуга, наречена Uber хеликоптер в Ню Йорк, за да даде на клиентите ранен вкус на бъдещите летящи таксита. (За $ 205 можете да се разходите от Долен Манхатън до летище JFK за осем минути.)
Ако всичко беше минало по плана, Uber щеше да започне бета тестване Elevate в три американски града тази година, проправяйки пътя за пускане на търговски услуги през 2023 г. Но тъй като пандемията от коронавирус смачка основния си бизнес в началото на 2020 г., Uber трябваше не само задържа тези скъпи проекти, но и изоставя почти всеки губещ пари R&D проект в рамките на компанията.
През май Uber затвори за постоянно два отдела за изследване на нови продукти, Uber Incubator и Uber AI Labs, и уволни 3000 служители в отчаян ход, за да намали разходите. Главният изпълнителен директор Хосровшахи заяви, че компанията трябва да намали 1 милиард щатски долара фиксирани разходи, за да постигне рентабилност през 2021 г., което вече е една година зад предходния график.
Междувременно, залагайки, че тенденцията за ядене у дома ще остане далеч извън пандемията, компанията удвоява доставките на храни. През юли Uber придоби Postmates за 2,65 млрд. Долара и обедини приложението с UberEats.
На предната страна все още има малко признаци, че обемът на резервациите ще се възстанови до нивата преди пандемията в скоро време. Запасът от Uber скочи през последните седмици, тъй като инвеститорите възлагат надежди на ваксините COVID-19. Но те няма да разберат истинското въздействие на ваксините, докато Uber не отчете финансовите резултати в началото на 2021 г.
