Европейската гигафабрика на Tesla ще бъде второто в чужбина съоръжение след Китай.Дейвид Калвърт / За The Washington Post чрез Getty Images Докато Tesla’s China Gigafactory (първият й завод в чужбина) все още е в процес на изграждане, производителят на електрически автомобили вече проверява местата за следващия си офшорен дом в Европа. И се затваря в няколко града в северозападна Германия.
По немски вестник Rheinische Post В неделя, Тесла е проучил потенциални фабрични обекти в провинция Северен Рейн-Вестфалия. Компанията разглежда и съседната провинция Долна Саксония на Северен Рейн-Вестфалия, заяви миналата седмица министърът на икономиката на региона Бернд Алтусман.
Ако бъде уредено, германското съоръжение ще бъде четвъртата в света Gigafactory на Tesla. Понастоящем компанията има две гигафабрики в САЩ - едната в Рино, Невада, а другата в Бъфало, Ню Йорк - с трета, която е почти завършена в Шанхай, Китай.
Изпълнителен директор на Tesla Илон Мъск за първи път дразни плановете си за изграждане на европейска фабрика през 2016 г., след придобиването на Tesla от местната компания Grohmann Engineering.
Миналото лято Мъск сподели актуализация относно плана в Twitter, казвайки, че Германия е водещ избор за Европа.
Германия е водещ избор за Европа. Може би на германо-френската граница има смисъл, близо до страните от Бенелюкс
- Илон Мъск (@elonmusk) 19 юни 2018 г.
Наличието на местен производствен център в Европа, който да задоволи местното търсене, има няколко основни предимства за Tesla.
Първо, континентът е един от най-бързо развиващите се пазари на Tesla. През първата половина на 2019 г. производителят на електрически автомобили тройни продажби в страните от ЕС въпреки забавянето на общия автомобилен пазар в региона.
Тогава, подобно на Китай, преместването на производството близо до задграничните клиенти може да помогне на Tesla да избегне рисковете от все по-нестабилна търговска война между САЩ и останалия свят.
През март 2018 г. президентът Доналд Тръмп обяви плана си да наложи мита от 25% и 10% върху вноса на стомана и алуминий от повечето страни, включително Европейския съюз. Тарифите за ЕС влязоха в сила на 1 юни 2018 г. В отговор ЕС противодейства на тарифите за стомана на Тръмп с 25% мита върху американския внос от 3 млрд. Долара, които влязоха в сила на 22 юни 2018 г. (Автомобилите не бяха засегнати в този кръг от повишаване на тарифите.)
Тогава Тръмп заплаши да наложи мита до 25% върху автомобилите, идващи от Европа. Но през май тази година той реши да отложи тези тарифи за шест месеца, за да даде на двете страни повече време за договаряне на търговска сделка.
