MTA ще тества двуетажен автобус по експресния автобусен маршрут на Стейтън Айлънд тази пролет.Марк А. Херман / MTA New York City Transit Двуетажни автобуси може да дойдат в Ню Йорк скоро като част от план за действие на автобуса разкрит от президента на Ню Йорк за транзит Анди Байфорд в понеделник сутринта.
MTA ще тества двуетажен експресен автобус по маршрут на Стейтън Айлънд от тази пролет. Друга стъпка, която MTA ще предприеме за подобряване на автобусния парк, е използването на изцяло електрически автобуси с нулеви емисии. По-рано тази година агенцията започна пилотен тест на 10 електрически автобуса.
Байфорд каза, че MTA работи неуморно, за да предостави на жителите на Ню Йорк автобусна система от световна класа, която заслужават.
Насочваме се към предизвикателства като задръствания и налагане на мерки, предприемаме смели инициативи като препроектиране на цялата маршрутна мрежа и преследваме напредък като най-новото компютърно управление, двуетажни и електрически автобуси, качване на всички врати и подобрено обслужване на клиентите с повече данни в реално време, каза той в изявление. Нашите клиенти ще започнат да виждат промени тази година и ние никога няма да спрем да подобряваме този критичен компонент на транспортния пейзаж на Ню Йорк.
Агенцията оглавява най-голямата обществена автобусна система в Северна Америка, приблизително с 40 процента по-голяма от следващата по големина автобусна система - тази на Лос Анджелис, според MTA. Всеки делничен ден MTA осигурява над два милиона пътувания при 54 000 пътувания по 326 маршрута, с автопарк от над 5700 автобуса.
Поглед в двуетажната шина, предложен от @MTA като част от плана за действие на автобуса pic.twitter.com/s2C16Nav96
- Мадина Туре (@madinatoure) 23 април 2018 г.
Служители на МТА представиха двуетажния автобус, който ще бъде тестван по експресния автобусен маршрут на Стейтън Айлънд на пресконференция в Долен Манхатън в понеделник следобед.
Жителите на Ню Йорк изразиха ентусиазъм по отношение на двуетажния автобус.
45-годишната Сали Велес, която живее в района на Ривърдейл в Бронкс, заяви пред Braganca, че идеята е вълнуваща и че харесва двуетажни автобуси, като се позовава на двуетажния автобус в Лондон като един от любимите си.
Той е просторен и има повече място за краката и ми изглежда модерно, каза Велес, позовавайки се на автобуса, показан на репортери.
54-годишният Хенри Силви, който живее в източната част на Флотбуш в Бруклин, каза на Braganca, че вижда двуетажния автобус, работещ като експресен автобус, но не и като местен автобус.
Интересно е, каза Силви. Не го виждам никъде в Бруклин, защото можех да видя само със стъпалата, някой ще падне и можех да видя това да се случи.
Той също така каза, че това може да създаде проблем за всеки, който е по-висок от шест фута. Но той изрази оптимизъм, че двуетажният автобус ще работи, наричайки го интересен.
Автобусът изглежда удобен, продължи Силви. Виждах как работи. Виждате двойни етажи така или иначе в града като туристически автобуси, въпреки че е отворен таван, но все пак виждах как работи. Виждах как работи.
Планът за действие на автобуса, съобщено за първи път от amNew York, включва също напълно преработена мрежа от автобусни маршрути и технология за приоритет на транзитния сигнал (TSP), технология, използвана за координиране на транзитни превозни средства и пътна сигнализация за намаляване на времето на спиране на автобусите.
Той също така включва нов Bus Command Center и GPS-базирани дисплеи на местоположенията на автобуси, за да позволят на автобусните оператори и диспечери да работят заедно, за да намалят групирането (неравномерно разстояние на автобусите, което води до няколко автобуса, пристигащи на спирка едновременно).
През ноември 2017 г. контролерът Скот Стрингер публикува анализ, според който градът има най-бавните автобуси от всеки голям град в САЩ.
В изявление Стрингер нарече плана на Байфорд ясна стъпка в правилната посока, която се стреми да отговори на предизвикателствата, които той подчерта в доклада си.
Основният ремонт на нашата автобусна система е икономически и социален императив, който е абсолютно важен за бъдещето ни, каза той. Планът, обявен днес от MTA, е обнадеждаващ и предлага надежда за реален напредък. Ню Йорк е град от световна класа и е време да имаме автобусна система от световна класа, която да го използваме.
В края на юли председателят на MTA Джо Lhota представи план за действие на метрото, за да поправи затруднената система на метрото в града.
Скот Гастел, говорител на Министерството на транспорта на града (DOT), каза, че DOT изрази задоволство от предложенията в плана за действие за автобусите.
Както [DOT] комисар [Поли] Тротенберг отбеляза след днешното представяне на плана за действие на автобуса на MTA, виждаме всички качвания на врати, препроектиране на автобусната мрежа и компоненти на четеца на кранове като положителни стъпки напред и очакваме с нетърпение да продължим партньорството си MTA за подобряване на автобусните услуги в целия град, заяви Гастел в изявление.
Тази история е актуализирана, за да включва коментар от DOT.
