Изстрелването на нещата в космоса е обещаващ бизнес, но не и за застрахователните компании.Разпръскване През последните няколко десетилетия ракетните изстрели стават все по-чести и по-безопасни. Процентът на неуспехите на космическите мисии - както пилотирани, така и безпилотни - постепенно намалява от почти 20 процента в началото на 60-те години до ниски единични цифри през 2010-те, което всъщност доведе до намаляване на разходите за осигуряване на тези изстрелвания (да, ракетите се нуждаят от застраховка точно като автомобилите), а космическата застраховка изглежда като доста добър бизнес.
Истината, разбира се, е сложна.
От една страна, космическите застрахователи в момента не правят много пари. Миналата година в космоса са изстреляни общо 114 ракети, според Доклад за космическо изстрелване . От всички тези мисии, космическата застрахователна индустрия като цяло е събрала 450 милиона долара премии и е изплатила 600 милиона долара искове, според данните на Seradata SpaceTrak. Това възлиза средно на цена от около 5 милиона долара на старт за застрахователите. Действителното искане за изстрелване вероятно беше дори по-високо, тъй като не всички ракети бяха застраховани.
Тогава, като страничен продукт от високите изплащания на искове, някои от най-големите неуспехи при стартиране обикновено са последвани от диви колебания в застрахователните премии, които могат да притиснат някои ракетни и сателитни компании да не купуват изцяло застраховки. (За разлика от автомобилната застраховка, ракетната застраховка не е задължителна.)
През тази година вече са подадени няколко основни иска. През януари двугодишният сателит за изображения WorldView-4 на Maxar Technologies се провали в орбита, което доведе до иск за 183 милиона долара по книгата на застрахователя. През юли ракетата „Вега“ на Европейската космическа агенция, носеща военен сателит за наблюдение за Обединените арабски емирства, се разби малко след излитане, което доведе до загуби от поне 37 милиона долара.
Германският Munich Re беше един от застрахователите зад старта на Vega. Италианската авиокосмическа компания Avio Aero, която е построила ракетата, заяви, че е имала 100% успеваемост преди инцидента.
Малко след провала на Vega, швейцарският презастраховател Swiss Re, основен застраховател в авиационния сектор, обяви, че ще напусне космическия пазар, като се позова на лоши резултати от последните години и неустойчиви ставки на премиите.
Основното безпокойство не беше самото зашеметяващо изплащане на искове, а предизвикателството да се предвиди колко застрахователна премия трябва да нарасне преди да се случат инциденти и да се разбере къде биха могли да станат лихвите в близко бъдеще.
Съществува общ консенсус на пазара, че обемът на премиите, който виждаме днес, е около половината от това, което би трябвало да бъде, каза Доминик Рора, старши космически застраховател в застрахователния гигант AXA, в презентация в Euroconsult’s Световна сателитна бизнес седмица в Париж по-рано този месец.
Има редица застрахователни играчи, които преразглеждат своята позиция или се оттеглят от този космически застрахователен пазар, добави Рора. През първата част на 2019 г. имаше изравняване на лихвените проценти и след събитията от това лято наблюдаваме увеличение ... Все още не знаем къде лихвите ще се стабилизират.
Ако излизането на застрахователите от космоса продължи, целият застрахователен сектор може да изостане от процъфтяващата космическа индустрия. Скорошни проучвания от Morgan Stanley изчислява, че докато глобалната космическа икономика ще се утрои през следващите две десетилетия, за да надхвърли 1 трилион долара, космическият застрахователен сектор ще нарасне само с около 14% - от около 700 милиона до 800 милиона долара.
И все пак някои наблюдатели на космоса, оценяващи дългосрочното обещание на индустрията, вярват, че застрахователните компании просто трябва да изчакат несигурността.
Да, рискът може да бъде много голям. Това обаче е технологична област, в която ще бъде много по-лесно да се предскаже рискът, тъй като разходите за изстрелване на ракети, като полезен товар и гориво, са сравнително лесни за анализ, Андрю Чанин, главен изпълнителен директор на космическа инвестиционна фирма ProcureAM , каза на Braganca.
Противоположен пример би била киберзастраховането, обясни Чанин. Компаниите и правителствата харчат повече от всякога за киберзастраховане. Но проблемът е, че не знаете кога ще настъпи кибератака, как ще бъде изпълнена, размера на щетите и подобни неща.
Що се отнася до космическото застраховане, тъй като размерът на извадката се увеличава и застрахователните компании стават уверени в своите ценови модели, те ще могат да определят по-точно тези неща, добави той.
