Времето е предизвикателство да управлявате стартираща компания в капиталоемка индустрия като производството на електрически превозни средства. Високи лихви, суша във финансирането и ценова война, започната от Tesla затрудняват производителите на електромобили да финансират операции и нарастват продажбите. Тази седмица няколко публично търгувани производители на електромобили отчетоха тримесечни печалби, предлагайки първи поглед колко зле е бизнесът през 2023 г. досега.
Lucid отчете печалби вчера (8 май) след затварянето на пазара. Никола и Фискер съобщиха тази сутрин, Rivian съобщи днес след затварянето на пазара.
Ясно: Загубите се увеличават, растежът на продажбите се забавя
Печалби: Загуби 0 милиона, или Времето е предизвикателство да управлявате стартираща компания в капиталоемка индустрия като производството на електрически превозни средства. Високи лихви, суша във финансирането и ценова война, започната от Tesla затрудняват производителите на електромобили да финансират операции и нарастват продажбите. Тази седмица няколко публично търгувани производители на електромобили отчетоха тримесечни печалби, предлагайки първи поглед колко зле е бизнесът през 2023 г. досега. Lucid отчете печалби вчера (8 май) след затварянето на пазара. Никола и Фискер съобщиха тази сутрин, Rivian съобщи днес след затварянето на пазара. Печалби: Загуби $780 милиона, или $0,43 на акция. Приходите възлизат на приблизително 149 милиона долара, доста под прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 2314 автомобила и са доставени 1406 през първото тримесечие. Парична позиция: Lucid имаше около 3,4 милиарда долара в брой в края на март, достатъчно, за да финансира компанията през първата половина на 2024 г., каза финансовият директор Sherry House. Продажбите на Lucid за първото тримесечие нараснаха със 159 процента спрямо предходната година. Но растежът далеч не е достатъчен, за да компенсира разходите и да оправдае цената на акциите. Lucid, който стана публичен през юли 2021 г., в момента се оценява на 14 милиарда долара. Инвеститорите разчитаха, че губещият стартъп ще расте с експоненциална скорост, за да подкрепи високата си оценка. Компанията има за цел да произведе повече от 10 000 електрически коли тази година. Броят е в долния ръб на предварително заявената производствена цел от 10 000 и 14 000. По време на обаждане за приходите днес, главният изпълнителен директор Питър Роулинсън изтъкна успеха на Lucid в повишаването на осведомеността за марката сред потенциалните купувачи. „Виждаме някои ранни победи. Броят на тест драйвовете почти се е удвоил през първото тримесечие спрямо четвъртото тримесечие на миналата година“, каза Роулинсън пред анализатори. Акциите на Lucid паднаха с повече от 5 процента днес. Печалби: Загуби $169 милиона, или $0,26 на акция. Приходите са малко над 11 милиона долара, в съответствие с прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 63 електрически камиона и са доставени 31 през първото тримесечие. Парична позиция: Никола имаше 121,1 милиона долара в края на март, спад от 233,4 милиона долара в края на 2022 г. На фона на финансова криза Никола обяви днес, че напуска европейско съвместно предприятие с италианския производител на камиони Iveco Group, за да се фокусира отново върху своя пазар в Северна Америка, каза главният изпълнителен директор Майкъл Лошелер. Акциите на Nikola паднаха с 15 процента днес след публикуването на печалбите. Никола произвежда както акумулаторни електрически камиони, така и камиони, задвижвани от водородни горивни клетки, противоречива технология в EV индустрията . Никола има за цел да достави 250 до 350 изцяло електрически камиона и 125 до 150 камиона с водородни горивни клетки през 2023 г. Производството на камионите с горивни клетки се очаква да започне през втората половина на тази година. Печалби: Загуби $121 милиона, или $0,38 на акция, при едва $198 000 приходи. Доставка: Нула. Парична позиция: Fisker имаше 652 милиона долара в брой в края на март, спад от 737 милиона долара в края на 2022 г. Fisker започна да доставя своя Ocean SUV на клиенти в Европа миналата седмица и очаква да достави първите си автомобили в САЩ по-късно този месец, в очакване на регулаторно одобрение, каза основателят и главен изпълнителен директор Хенрик Фискер. Компанията каза, че има около 65 000 резервации за Ocean и повече от 6 000 резервации за предстоящото си EV, наречено Pear. Въпреки това Pear няма да започне производство до 2025 г. Fisker очаква неговият производствен партньор, канадската Magna International, да построи между 32 000 и 36 000 превозни средства Ocean тази година. Преди това имаше за цел годишно производство от 42 400 автомобила. Тази година Fisker цели да построи 1400 до 1700 превозни средства Ocean през второто тримесечие и да увеличи производството до 6000 автомобила на месец преди края на тази година. Акциите на Fisker паднаха с 14 процента днес. Печалби: Загуби $1,35 милиарда, или $1,25 на акция. Приходите възлизат на 661 милиона долара, по-добре от прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 9395 електромобила и са доставени 7946 през първото тримесечие. Парична позиция: Rivian имаше 11,8 милиарда долара в брой в края на март, спад от 12,1 милиарда долара в края на 2022 г. Въпреки огромните загуби, Rivian е единственият производител на електромобили с добри новини днес. Тримесечните загуби са намалели спрямо миналата година благодарение на намаляването на разходите, включително съкращенията. Компанията заяви, че е на път да изпълни производствената си цел за цялата година от 50 000 автомобила. „Нашите основни приоритети за 2023 г. са непроменени“, каза изпълнителният директор RJ Scaringe в изявление днес. „Екипът остава фокусиран върху увеличаването на производството, намаляването на разходите, разработването на платформата R2 и бъдещите технологии и предоставянето на изключително цялостно клиентско изживяване.“ Платформата R2 на Rivian е производствена платформа за серия от бъдещи електромобили, които са по-достъпни от пикапа R1T, който започва от $73 000.
Ясно: Загубите се увеличават, растежът на продажбите се забавя
Никола: Парите намаляват, глобалните амбиции спират
Fisker: Приходите паднаха под $200 000
Rivian: Намаляване на загубите, на път за постигане на производствената цел
Доставка: Произведени са 2314 автомобила и са доставени 1406 през първото тримесечие.
Парична позиция: Lucid имаше около 3,4 милиарда долара в брой в края на март, достатъчно, за да финансира компанията през първата половина на 2024 г., каза финансовият директор Sherry House.
Продажбите на Lucid за първото тримесечие нараснаха със 159 процента спрямо предходната година. Но растежът далеч не е достатъчен, за да компенсира разходите и да оправдае цената на акциите. Lucid, който стана публичен през юли 2021 г., в момента се оценява на 14 милиарда долара. Инвеститорите разчитаха, че губещият стартъп ще расте с експоненциална скорост, за да подкрепи високата си оценка.
най-гледаното шоу в netflix
Компанията има за цел да произведе повече от 10 000 електрически коли тази година. Броят е в долния ръб на предварително заявената производствена цел от 10 000 и 14 000.
По време на обаждане за приходите днес, главният изпълнителен директор Питър Роулинсън изтъкна успеха на Lucid в повишаването на осведомеността за марката сред потенциалните купувачи. „Виждаме някои ранни победи. Броят на тест драйвовете почти се е удвоил през първото тримесечие спрямо четвъртото тримесечие на миналата година“, каза Роулинсън пред анализатори.
Акциите на Lucid паднаха с повече от 5 процента днес.
Никола: Парите намаляват, глобалните амбиции спират
Печалби: Загуби 9 милиона, или Времето е предизвикателство да управлявате стартираща компания в капиталоемка индустрия като производството на електрически превозни средства. Високи лихви, суша във финансирането и ценова война, започната от Tesla затрудняват производителите на електромобили да финансират операции и нарастват продажбите. Тази седмица няколко публично търгувани производители на електромобили отчетоха тримесечни печалби, предлагайки първи поглед колко зле е бизнесът през 2023 г. досега. Lucid отчете печалби вчера (8 май) след затварянето на пазара. Никола и Фискер съобщиха тази сутрин, Rivian съобщи днес след затварянето на пазара. Печалби: Загуби $780 милиона, или $0,43 на акция. Приходите възлизат на приблизително 149 милиона долара, доста под прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 2314 автомобила и са доставени 1406 през първото тримесечие. Парична позиция: Lucid имаше около 3,4 милиарда долара в брой в края на март, достатъчно, за да финансира компанията през първата половина на 2024 г., каза финансовият директор Sherry House. Продажбите на Lucid за първото тримесечие нараснаха със 159 процента спрямо предходната година. Но растежът далеч не е достатъчен, за да компенсира разходите и да оправдае цената на акциите. Lucid, който стана публичен през юли 2021 г., в момента се оценява на 14 милиарда долара. Инвеститорите разчитаха, че губещият стартъп ще расте с експоненциална скорост, за да подкрепи високата си оценка. Компанията има за цел да произведе повече от 10 000 електрически коли тази година. Броят е в долния ръб на предварително заявената производствена цел от 10 000 и 14 000. По време на обаждане за приходите днес, главният изпълнителен директор Питър Роулинсън изтъкна успеха на Lucid в повишаването на осведомеността за марката сред потенциалните купувачи. „Виждаме някои ранни победи. Броят на тест драйвовете почти се е удвоил през първото тримесечие спрямо четвъртото тримесечие на миналата година“, каза Роулинсън пред анализатори. Акциите на Lucid паднаха с повече от 5 процента днес. Печалби: Загуби $169 милиона, или $0,26 на акция. Приходите са малко над 11 милиона долара, в съответствие с прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 63 електрически камиона и са доставени 31 през първото тримесечие. Парична позиция: Никола имаше 121,1 милиона долара в края на март, спад от 233,4 милиона долара в края на 2022 г. На фона на финансова криза Никола обяви днес, че напуска европейско съвместно предприятие с италианския производител на камиони Iveco Group, за да се фокусира отново върху своя пазар в Северна Америка, каза главният изпълнителен директор Майкъл Лошелер. Акциите на Nikola паднаха с 15 процента днес след публикуването на печалбите. Никола произвежда както акумулаторни електрически камиони, така и камиони, задвижвани от водородни горивни клетки, противоречива технология в EV индустрията . Никола има за цел да достави 250 до 350 изцяло електрически камиона и 125 до 150 камиона с водородни горивни клетки през 2023 г. Производството на камионите с горивни клетки се очаква да започне през втората половина на тази година. Печалби: Загуби $121 милиона, или $0,38 на акция, при едва $198 000 приходи. Доставка: Нула. Парична позиция: Fisker имаше 652 милиона долара в брой в края на март, спад от 737 милиона долара в края на 2022 г. Fisker започна да доставя своя Ocean SUV на клиенти в Европа миналата седмица и очаква да достави първите си автомобили в САЩ по-късно този месец, в очакване на регулаторно одобрение, каза основателят и главен изпълнителен директор Хенрик Фискер. Компанията каза, че има около 65 000 резервации за Ocean и повече от 6 000 резервации за предстоящото си EV, наречено Pear. Въпреки това Pear няма да започне производство до 2025 г. Fisker очаква неговият производствен партньор, канадската Magna International, да построи между 32 000 и 36 000 превозни средства Ocean тази година. Преди това имаше за цел годишно производство от 42 400 автомобила. Тази година Fisker цели да построи 1400 до 1700 превозни средства Ocean през второто тримесечие и да увеличи производството до 6000 автомобила на месец преди края на тази година. Акциите на Fisker паднаха с 14 процента днес. Печалби: Загуби $1,35 милиарда, или $1,25 на акция. Приходите възлизат на 661 милиона долара, по-добре от прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 9395 електромобила и са доставени 7946 през първото тримесечие. Парична позиция: Rivian имаше 11,8 милиарда долара в брой в края на март, спад от 12,1 милиарда долара в края на 2022 г. Въпреки огромните загуби, Rivian е единственият производител на електромобили с добри новини днес. Тримесечните загуби са намалели спрямо миналата година благодарение на намаляването на разходите, включително съкращенията. Компанията заяви, че е на път да изпълни производствената си цел за цялата година от 50 000 автомобила. „Нашите основни приоритети за 2023 г. са непроменени“, каза изпълнителният директор RJ Scaringe в изявление днес. „Екипът остава фокусиран върху увеличаването на производството, намаляването на разходите, разработването на платформата R2 и бъдещите технологии и предоставянето на изключително цялостно клиентско изживяване.“ Платформата R2 на Rivian е производствена платформа за серия от бъдещи електромобили, които са по-достъпни от пикапа R1T, който започва от $73 000. Ясно: Загубите се увеличават, растежът на продажбите се забавя
Никола: Парите намаляват, глобалните амбиции спират
Fisker: Приходите паднаха под $200 000
Rivian: Намаляване на загубите, на път за постигане на производствената цел
Доставка: Произведени са 63 електрически камиона и са доставени 31 през първото тримесечие.
Парична позиция: Никола имаше 121,1 милиона долара в края на март, спад от 233,4 милиона долара в края на 2022 г.
На фона на финансова криза Никола обяви днес, че напуска европейско съвместно предприятие с италианския производител на камиони Iveco Group, за да се фокусира отново върху своя пазар в Северна Америка, каза главният изпълнителен директор Майкъл Лошелер.
най-доброто място за закупуване на сок за вейп онлайн
Акциите на Nikola паднаха с 15 процента днес след публикуването на печалбите.
Никола произвежда както акумулаторни електрически камиони, така и камиони, задвижвани от водородни горивни клетки, противоречива технология в EV индустрията . Никола има за цел да достави 250 до 350 изцяло електрически камиона и 125 до 150 камиона с водородни горивни клетки през 2023 г. Производството на камионите с горивни клетки се очаква да започне през втората половина на тази година.
Fisker: Приходите паднаха под 0 000
Печалби: Загуби 1 милиона, или Времето е предизвикателство да управлявате стартираща компания в капиталоемка индустрия като производството на електрически превозни средства. Високи лихви, суша във финансирането и ценова война, започната от Tesla затрудняват производителите на електромобили да финансират операции и нарастват продажбите. Тази седмица няколко публично търгувани производители на електромобили отчетоха тримесечни печалби, предлагайки първи поглед колко зле е бизнесът през 2023 г. досега. Lucid отчете печалби вчера (8 май) след затварянето на пазара. Никола и Фискер съобщиха тази сутрин, Rivian съобщи днес след затварянето на пазара. Печалби: Загуби $780 милиона, или $0,43 на акция. Приходите възлизат на приблизително 149 милиона долара, доста под прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 2314 автомобила и са доставени 1406 през първото тримесечие. Парична позиция: Lucid имаше около 3,4 милиарда долара в брой в края на март, достатъчно, за да финансира компанията през първата половина на 2024 г., каза финансовият директор Sherry House. Продажбите на Lucid за първото тримесечие нараснаха със 159 процента спрямо предходната година. Но растежът далеч не е достатъчен, за да компенсира разходите и да оправдае цената на акциите. Lucid, който стана публичен през юли 2021 г., в момента се оценява на 14 милиарда долара. Инвеститорите разчитаха, че губещият стартъп ще расте с експоненциална скорост, за да подкрепи високата си оценка. Компанията има за цел да произведе повече от 10 000 електрически коли тази година. Броят е в долния ръб на предварително заявената производствена цел от 10 000 и 14 000. По време на обаждане за приходите днес, главният изпълнителен директор Питър Роулинсън изтъкна успеха на Lucid в повишаването на осведомеността за марката сред потенциалните купувачи. „Виждаме някои ранни победи. Броят на тест драйвовете почти се е удвоил през първото тримесечие спрямо четвъртото тримесечие на миналата година“, каза Роулинсън пред анализатори. Акциите на Lucid паднаха с повече от 5 процента днес. Печалби: Загуби $169 милиона, или $0,26 на акция. Приходите са малко над 11 милиона долара, в съответствие с прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 63 електрически камиона и са доставени 31 през първото тримесечие. Парична позиция: Никола имаше 121,1 милиона долара в края на март, спад от 233,4 милиона долара в края на 2022 г. На фона на финансова криза Никола обяви днес, че напуска европейско съвместно предприятие с италианския производител на камиони Iveco Group, за да се фокусира отново върху своя пазар в Северна Америка, каза главният изпълнителен директор Майкъл Лошелер. Акциите на Nikola паднаха с 15 процента днес след публикуването на печалбите. Никола произвежда както акумулаторни електрически камиони, така и камиони, задвижвани от водородни горивни клетки, противоречива технология в EV индустрията . Никола има за цел да достави 250 до 350 изцяло електрически камиона и 125 до 150 камиона с водородни горивни клетки през 2023 г. Производството на камионите с горивни клетки се очаква да започне през втората половина на тази година. Печалби: Загуби $121 милиона, или $0,38 на акция, при едва $198 000 приходи. Доставка: Нула. Парична позиция: Fisker имаше 652 милиона долара в брой в края на март, спад от 737 милиона долара в края на 2022 г. Fisker започна да доставя своя Ocean SUV на клиенти в Европа миналата седмица и очаква да достави първите си автомобили в САЩ по-късно този месец, в очакване на регулаторно одобрение, каза основателят и главен изпълнителен директор Хенрик Фискер. Компанията каза, че има около 65 000 резервации за Ocean и повече от 6 000 резервации за предстоящото си EV, наречено Pear. Въпреки това Pear няма да започне производство до 2025 г. Fisker очаква неговият производствен партньор, канадската Magna International, да построи между 32 000 и 36 000 превозни средства Ocean тази година. Преди това имаше за цел годишно производство от 42 400 автомобила. Тази година Fisker цели да построи 1400 до 1700 превозни средства Ocean през второто тримесечие и да увеличи производството до 6000 автомобила на месец преди края на тази година. Акциите на Fisker паднаха с 14 процента днес. Печалби: Загуби $1,35 милиарда, или $1,25 на акция. Приходите възлизат на 661 милиона долара, по-добре от прогнозите на анализаторите. Доставка: Произведени са 9395 електромобила и са доставени 7946 през първото тримесечие. Парична позиция: Rivian имаше 11,8 милиарда долара в брой в края на март, спад от 12,1 милиарда долара в края на 2022 г. Въпреки огромните загуби, Rivian е единственият производител на електромобили с добри новини днес. Тримесечните загуби са намалели спрямо миналата година благодарение на намаляването на разходите, включително съкращенията. Компанията заяви, че е на път да изпълни производствената си цел за цялата година от 50 000 автомобила. „Нашите основни приоритети за 2023 г. са непроменени“, каза изпълнителният директор RJ Scaringe в изявление днес. „Екипът остава фокусиран върху увеличаването на производството, намаляването на разходите, разработването на платформата R2 и бъдещите технологии и предоставянето на изключително цялостно клиентско изживяване.“ Платформата R2 на Rivian е производствена платформа за серия от бъдещи електромобили, които са по-достъпни от пикапа R1T, който започва от $73 000. Ясно: Загубите се увеличават, растежът на продажбите се забавя
Никола: Парите намаляват, глобалните амбиции спират
Fisker: Приходите паднаха под $200 000
Rivian: Намаляване на загубите, на път за постигане на производствената цел
Доставка: Нула.
Парична позиция: Fisker имаше 652 милиона долара в брой в края на март, спад от 737 милиона долара в края на 2022 г.
Fisker започна да доставя своя Ocean SUV на клиенти в Европа миналата седмица и очаква да достави първите си автомобили в САЩ по-късно този месец, в очакване на регулаторно одобрение, каза основателят и главен изпълнителен директор Хенрик Фискер.
Компанията каза, че има около 65 000 резервации за Ocean и повече от 6 000 резервации за предстоящото си EV, наречено Pear. Въпреки това Pear няма да започне производство до 2025 г.
Fisker очаква неговият производствен партньор, канадската Magna International, да построи между 32 000 и 36 000 превозни средства Ocean тази година. Преди това имаше за цел годишно производство от 42 400 автомобила. Тази година Fisker цели да построи 1400 до 1700 превозни средства Ocean през второто тримесечие и да увеличи производството до 6000 автомобила на месец преди края на тази година.
Акциите на Fisker паднаха с 14 процента днес.
Rivian: Намаляване на загубите, на път за постигане на производствената цел
Печалби: Загуби ,35 милиарда, или ,25 на акция. Приходите възлизат на 661 милиона долара, по-добре от прогнозите на анализаторите.
Доставка: Произведени са 9395 електромобила и са доставени 7946 през първото тримесечие.
междузвездни войни последният джедай бруто
Парична позиция: Rivian имаше 11,8 милиарда долара в брой в края на март, спад от 12,1 милиарда долара в края на 2022 г.
Въпреки огромните загуби, Rivian е единственият производител на електромобили с добри новини днес. Тримесечните загуби са намалели спрямо миналата година благодарение на намаляването на разходите, включително съкращенията. Компанията заяви, че е на път да изпълни производствената си цел за цялата година от 50 000 автомобила.
„Нашите основни приоритети за 2023 г. са непроменени“, каза изпълнителният директор RJ Scaringe в изявление днес. „Екипът остава фокусиран върху увеличаването на производството, намаляването на разходите, разработването на платформата R2 и бъдещите технологии и предоставянето на изключително цялостно клиентско изживяване.“
Платформата R2 на Rivian е производствена платформа за серия от бъдещи електромобили, които са по-достъпни от пикапа R1T, който започва от 000.
