Един от Acton’s Qu4tros носи своя ездач нагоре.С любезното съдействие на Acton сватба на меган маркъл пипа мидълтън
Това е смущаваща истинска история: Опитах се да се науча да скейтборд след 30. Купих дъска за момичета от някой в Craigslist и започнах да карам кънки до този празен паркинг през уикенда и да подготвям инструменти. Мисля, че имате нужда от това подкрепление да се разхождате с куп хора и да тренирате заедно, за да преминете точката, в която можете да останете на дъска и да стигнете до точката, в която наистина е удобно място. Не, никога не съм правил оли.
Мислех, че пързалянето ще бъде чудесен начин да ускоря кратките пътувания от моя офис до срещите в центъра на Филаделфия, но това беше вярно само ако нямах нищо против да пристигна потен. И тогава имаше хълмове. Хълмовете бяха ужасни, но знаете ли какво помага при хълмовете? Двигатели. С мотори ездачите не трябва да ритат. Оказва се също, че да останеш на дъската става много по-лесно, когато не риташ. Всичко, което трябва да направите, е да го насочите, като се наведете. 
Acton’s Qu4tro върви нагоре.С любезното съдействие на Acton
Има компания, която поставя мотори в много малки колела и тя започна да моторизира скейтбордовете, Актън. То има кампания Indiegogo работи в момента, за да финансира електрически скейтборд, който смазва хълмове с двигатели вътре в колелата, които се наричат глави мотори. Хубавото на моторите на главините е, че можете да ритате, ако искате, което ги отличава от задвижваните с ремък дъски (които се появиха първи и вероятно задвижват всички електрически табла, които вече сте забелязали), според Питър Тредуей, техническият директор и съосновател на Актън.
Това е този спокоен начин за придвижване, каза той, след като приключихме с изпробването на дъските за известно време.
Срещнах се с Treadway в края на миналата седмица в Battery Park и изпробвах две от прототипите му. При първото ми пътуване, на по-малката от двете му нови дъски, Blink S, минахме през парка, преплитайки се с куп хора, вървящи към паметника на замъка Клинтън, най-вече по пътя към лодките за Статуята на свободата . Никога не съм паднал. Не удрях никого. Това беше страхотна победа за първото каране. Аз също вървях много бавно.
Изненадващата част от карането на електрически скейтборд е, че го карате с дистанционно управление (обикновено). Разполага както с газ, така и със спирачка. Подобно на педала за газ, колкото повече натискате газта, толкова по-бързо върви. Единственият съвет, който Treadway ми даде преди карането, беше да се наклоня в ускорението. Всъщност никога не съм го хванал, но никога не съм изгубил дъската изпод себе си. Прототипът на Blink S.Брейди Дейл за Braganca
Наличието на спирачки е приятно за начинаещи, като осигурява повече контрол при спускане. Също така те са предназначени да възползват част от захранването, което изпращат обратно към батерията, когато са приложени.
Treadway се надява, че с издигане на ховърборда , стоящите превозни средства без шаси ще станат по-нормални за потребителите. Той би искал да види електрическите скейтбордове да станат част от американското транспортно портфолио, едно решение на проблема от последната миля, разликата между дома или офиса на пътуващия и първата станция, която трябва да достигнат в местната си мрежа за масови транзити.
Лично и двата борда, които изпробвах, биха били страхотни в моя идиличен колеж. Всъщност работих в друг кампус няколко години по-късно, където някои студенти доста обичаха да използват скутери. Електрическите скейтбордове биха заели много по-малко място в живота на всички. Когато живеех във Филаделфия, моето място беше на около миля от най-близката спирка на метрото, но не ми харесваше да го пързаля, защото всичко беше нагоре. Всеки от тези съвети би го решил и ще ме остави да работя малко по-късно. Това би било плюс, но не съм сигурен, че щях да спестя 399 долара (цената на най-евтиния им борд), за да реша този проблем.
Трябва да добавя, че по време на краткия си период на кънки установих, че работата с моя скейтборд и каквато и да е чанта, която имах със себе си, беше малко болка. Treadway се обърка, когато попитах дали това може да е нещо, върху което работят (може би проектиране на чанта, в която е лесно да се привърже дъска). 
Blink Qu4tro, моторна платка на главината с 4 задвижващи колела.С любезното съдействие на Acton
И колкото и да подкрепям многомоделния транзитен свят, малко ми е трудно да повярвам, че обикновените хора скоро ще преодолеят образа, свързан със скейтбордовете. Мога ли да си представя свят, в който човек, който носи вратовръзка всеки ден, би карал Blink да работи? Трудно е. Имаше един пич, когото виждах да кара ролери в костюм всяка сутрин в близост до Томас Съркъл в моите по-млади дни, но той беше изключително изключение. Бих искал да мисля, че той е предвещал бъдещето на пътуващите с електронни бордове, но е трудно.
Има и малкия проблем, който представляват тези видове устройства незаконно на много, много места . Както вече съобщихме по-рано, транспортът трябва да се разклати значително. Може би тъй като самоуправляващите се автомобили променят връзката ни с автомобилите, това също ще отвори възможността за един свят, който е по-приятелски настроен към повече видове транспорт?
Някои хора може да се чудят за безопасността. Аз съм лош човек да попитам. Някак си лягам да спя, когато се появи темата за безопасността, но Treadway имаше добра позиция по тази тема. Хубавото на скейтборда, каза той, е, че всеки, който се качи, очаква да падне в даден момент, така че не е голяма изненада, когато го направи. Иска ми се всички да гледат на всяко превозно средство по този начин, каза той. 
От този изглед става ясно, че това е колело за скейтборд с повече, отколкото изглежда на пръв поглед.Брейди Дейл за Braganca
Acton вече има няколко продукта на пазара. Разполага със скутер и електрически кънки. Той също така има една електрическа дъска за продажба вече. Това е по-малка и по-бавна дъска от която и да е от трите в тази кампания. Опитахме прототипи на две от дъските, търсещи финансиране сега, Blink S ($ 699) и Blink S2 ($ 999). Blink S има максимална скорост от 15 mph и обхват от 7 мили. S2 достига 18 мили в час и удвоява обхвата на първия.
Линията Maserati е Qu4tro. Този ще се хареса повече на екстремните спортове с пари за изгаряне, прогнозира Treadway. Ще удари 23 мили в час и ще измине 22 мили. Дистанционното устройство на Quatro се прикрепя към дъската и се удвоява като дръжка. Ще струва $ 1,699 на всеки, който не го поръча предварително (и трите дъски имат големи отстъпки, ако са закупени в кампанията Indiegogo).
Между другото, кампанията проби целта си 10 пъти. Тъй като това е компания, която вече е пуснала на пазара няколко продукта, купувачите трябва да се чувстват относително уверени, че трябва да могат да ги изведат навреме.
Това не са единствените електрически скейтбордове там и не са единствените с мотори на главините. Сред такива дъски за продажба сега има М1 ($ 1399) и Carvon EMCX ($ 999) - Стара дъска ($ 899) е готов за предварителна поръчка. Eon предлага комплект което ви позволява да инсталирате мотор на съществуваща платка, но това елиминира част от просвет, който имат тези други дъски.
Дали тези дъски някога ще бъдат приети отвъд приключенските спортове или мобилни танци тълпи? Бих искал да си представя свят, в който майките в гащеризони обикалят децата си, за да работят, а след това се качват в офиса. Малко ми е трудно да повярвам, че визията ще се сбъдне, но ми харесва.
