Имате предвид електрически скейтборд? Опитахме Acton’s Blink Series в Ню Йорк

Около 23:00 е през нощта. Уморен съм. Пил съм няколко питиета. Излизам на спирката на метрото, която е на 15 минути пеша от къщата ми. Поставих скейтборд на земята, включих го и просто го оставих да ме плъзне обратно на мястото си със силата на мотори, вградени в колелата му. С лампички, светещи във всички посоки отдолу, за момчетата, които се разхождат из Bed-Stuy, е лесно да видят, че не карам скейтборда на по-малкия ти брат.

Някой пич крещи, хей, скейтборд! Пренебрегвам го. Концентриран съм да не падам. Не върви много бързо, но не съм стоял на много от тези неща. Има ъгъл, който скоро трябва да завия. Аз съм само умерено сигурен, че знам как да го приема.

Теорията зад електрическите скейтбордове е по-скоро свързана с работата или среща с приятели по график, без да се натоварвате много, отколкото за ескортиране на полупиян писател вкъщи, но не така избрах да направя първото си самостоятелно каране. Това беше истински тест от реалния живот, от моя истински живот. Скейтборд на Acton’s Blink S в действие.Кейтлин Фланаган за Наблюдател

Придвижването из градовете може да бъде лошо. Ето защо е страхотно да имате много повече начини да го направите. Някои пътувания вземат метро. Някои вземат електрически скейтборд.

Предварително проверих Мигащи дъски и Boosted Board, но този репортер не е опитен скейтбордист. Тези ограничени експерименти не ми казаха твърде много за преживяването на каране на дървена ивица с двигател на дъното.

Актън, създателите на Blink, предложи да ми заемат няколко дъски, които да изпробвам с течение на времето в реалния живот. Те изпратиха a Мига S ($ 699) и Мига S2 ($ 999). Прекарах много време един уикенд с тях и след това също се опитах да ги използвам, за да пътувам малко.

Ето моето мнение. Acton’s Blink S показва батерията си, разположена на върха на Blink S2.Кейтлин Фланаган за Наблюдател

За преглед: как работят дъските

Електрическите скейтбордове се управляват от дистанционно управление, което потребителят носи в ръка. Както контролерът, така и самата платка трябва да бъдат включени и изключени, преди да могат да се захранват.

Мигачите използват мотори на главината, което означава, че мощността идва от колелото. Само едно колело има мощност на Blink S и две на S2.

Главините също имат регенеративни спирачки, така че потребителите могат да спрат, без да стъпват на земята (но когато чакате на стоп, вероятно все пак ще искате). Далечното колело държи двигателя с единична главина на Blink S. Минало е и през локва.Кейтлин Фланаган за Наблюдател

премахване на таксувания от кредитния отчет

Собствениците могат да променят настройката и общата мощност на дъската си, като използват безплатно приложение от Acton, което се свързва чрез Bluetooth.

Отдих

Първият път, когато карах един от тези скейтбордове, бях настроил Blink S в режим за начинаещи. Това е добро място за начало, но е твърде бавно, след като човек изобщо се чувства удобно с такъв. Минах доста бавно покрай пешеходците, докато се връщах първо до апартамента си. Следващият път, когато се качих на един, го настроих на нормално. Той също така е напреднал.

Повечето от ездата, които направих на тези дъски, се проведоха през един уикенд. Приятелят ми Ерик Блатберг, който знае как да кара кънки, ги изведе със себе си. Пътувайки с лек наклон, бързо, без натискане, се почувства малко вълшебно, пише той в имейл. Тези дъски позволяват този вид безкрайна резба, обикновено запазена за сноуборд, или абсурдно дълги спускания.

Това беше първият му път на електрически скейтборд, но той веднага премина в най-бързия режим. Качихме ги до парк близо до моето място в източната част на Краун Хайтс, Бруклин, път с дължина до източния парк, направихме пълния цикъл в Проспект Парк и след това намерихме място за тако на Flatbush. Беше на Blink S и батерията му не успя да стигне до хълма от другата страна. Обхватът му е само седем мили. Acton Blink S и неговият контролер.Кейтлин Фланаган за Наблюдател

Ерик се пързаля по онзи дълъг хълм, след като токът спря (мислех, че трябва просто да се качим в метрото там, но той искаше да опита). Едно от предимствата на конструкцията на мотора на главината пред ремъчното задвижване е, че няма съпротива, ако някой трябва да се пързаля поради изтощена батерия. Въпреки това батерията добавя един тон тегло и към двата модела, дори и към по-малкия, до точката, в която е доста неприятно да се използва като нормален скейтборд, пише Блатберг. Също така е напълно твърд. Меките колела отнемат някои неравности и се измъкват от градския път, но той няма нито една от пролетните редовни палуби.

Пътя парка на S2, който обаче има пробег от 14 мили. Карах го по дългото изкачване от източната страна на Проспект Парк. Там бях на скейтборд и се изкачвах нагоре, без да ритам изобщо. Минах покрай бегачи и колоездачи, плетях се около всеки, само като се навеждам малко встрани. Това беше едно от най-забавните неща, които съм правил от известно време. Вашият кореспондент прави Battery Park по-вълнуващ.Кейтлин Фланаган за Наблюдател

Частта, която ме изненада най-много, беше колко бързо се почувствах комфортно при бързо движение по S2 (когато не се возех в задръстване). За първи път на S2 бях изненадан от разликата в неговия контролер. И двата контролера изглеждат еднакво, но S2 ще заключи своя газ, ако го натиснете достатъчно напред. Това означава, че в дългосрочен план можете просто да го настроите на пълна мощност и да го пуснете.

При първия си опит и двамата веднага загубих контрол над него и забих дросела в положение включено. За щастие беше насочен в посока на близката стена и не стигна много далеч. Нашият фотограф Кейтлин изпробва дъската.Брейди Дейл за Braganca

Идеята за задържане на контрола на максимална скорост изглеждаше луда, но когато пробягах около Проспект Парк (който е дълъг гладък път без коли и много място за навигация около велосипедисти и бегачи), го натиснах докрай просто го оставих там. Дори откъм дългата страна надолу се чувстваше добре и аз просто го пуснах. Спирах малко надолу, само за да го пробвам, но с изненада установих, че щом наистина тръгна, вече не ме изнервя да вървя все по-бързо и по-бързо.

Заслужава да се отбележи, че при приличен спускане спирачката на Blink S няма да бъде достатъчна, за да ви спре всъщност. Ездачите ще трябва да знаят как да използват краката си. От друга страна, достатъчно е да забавите спускането, за да не стане ужасяващо за n00b.

Друг мой опитен приятел скейтър го изпробва и той намери контролите малко прекалено дразнещи. Той се возеше на Blink S и в голяма степен съм съгласен. Странно, макар че е по-мощен, контролерът Blink S2 изглежда работи малко по-гладко. Контролерът Blink S също имаше известно забавяне. Понякога бихме го бутнали напред и изглежда, че нищо не се случва, така че инстинктивно бихме го бутнали напред. Тогава, когато двигателят се задейства, той ще рита твърде силно. The Blink S във Финансовия район.Кейтлин Фланаган за Наблюдател

който спечели наградата за изкуство за 2015 г

Ежедневие

Ездата на мига по гладкия път на парка, където автомобилите са забранени, не се превърна лесно в навигацията в Бруклин. На следващия ден, когато използвах един, за да пътувам на 4 мили, за да посетя някои хора в неделя, никога не се чувствах напълно спокоен. Беше забавно * повече, отколкото беше забавно.

Един ден всъщност пътувах, за да работя на дъската, и това обръсна значително време. Закачих го до втората спирка на метрото от моето място, до която стига експресният влак. След това превърна моето 10-минутно ходене от спирката, където излизам в Манхатън, в петминутно пътуване. Но транзитният орган на Ню Йорк има забранени ховърбордове и ме изнерви, че едно от ченгетата в силно патрулираната станция, където излизам във Финансовия район, ще го види. Пешеходец в пътното платно.Брейди Дейл за Braganca

Въпреки това го направих отново, за да се опитам да отида до друга експресна спирка още по-далеч от къщата ми, по друга линия, която никога досега не съм опитвал. Влакът влиза по-бързо, но предимството се губи с дългата разходка. Скейтбордът компенсира разликите. И все пак ме накара да се чудя дали скутер за $ 50 не би било също толкова добро.

Blink S просто не стига толкова далеч, без да се нуждае от такса, което го прави непрактично за, да речем, пътуване до работа, пише Блатберг. Съгласен съм. От друга страна, те наистина зареждат бързо. Ако нямате нищо против да носите със себе си зарядно устройство (то е обемисто, като зарядно устройство за лаптоп), може да работи добре. Или може би си купите второ зарядно устройство, което да оставите в офиса. Какво има, такси?Кейтлин Фланаган за Наблюдател

Не-скейтърите трябва да гледат някои видеоклипове в YouTube за основната механика на борда, защото е лесно да се направят някои ключови корекции, които наистина помагат. Затегнах камионите на една дъска и това ме накара да се справят малко по-добре за мен (направих ги прекалено стегнати за Блатберг).

Дъските са оборудвани с големи, меки гуми, които наистина поеха добре пукнатините и неравностите на Бруклин. Подвижен през парка.Брейди Дейл за Braganca

Недостатъци

• Светлини. И двете дъски имат светлини върху тях и светлините винаги са включени, ако дъската е включена. Това е функция за безопасност, но аз живея в квартал, където ако нещо се откроява, минувачите ще говорят с вас за това. Много. Приспособлението привлича достатъчно нежелано внимание само по себе си, пише Блатберг, но в един круиз в Бруклин трябваше да се извиня около десетина деца, с които не е необходимо да взаимодействам на нормалния си борд.
• Контролер. Изглежда, че контролерите не са достатъчно гладки. Изглежда, че контролерът на Blink S трябваше наистина да е насочен към дъската, за да работи и изглежда, че има известно забавяне. И двете биха могли да бъдат по-усъвършенствани при спиране и ускоряване. Също така, контролерите имат режим на заден ход, но за да се върне назад, потребителят все още натиска напред, след като натисне превключвателя. Това няма много смисъл интуитивно. Също така ремъците се нуждаят от по-големи бримки. Ръката ми веднага счупи една.

  The Blink S2, в дивата природа.Кейтлин Фланаган за Наблюдател

• Тегло. Носенето на тези дъски е неудобно поради теглото, а панталоните за развалини на хватката. Виждал съм дъски с вградени дръжки и това наистина може да има смисъл за тях. Така или иначе, много е да се влачите, ако общувате. Срещнах се с един приятел, който беше пеша, и се разхождахме заедно около Проспект Хайтс. Не обичах да се занимавам с дъската, докато вървяхме.
• Цена. Тези неща са забавни и ако имах такъв, съм сигурен, че бих го използвал. Това ползване струва ли си обаче цената на приличен нов лаптоп? Вашият пробег може да варира.

Заключение

Актън твърди, че тези дъски могат да се научат от скейтъри и мисля, че това е вярно. Оставих много хора да ги пробват, когато ги извадих, и видях хора, които никога не са били на скейтборд, да се справят по-добре от мен веднага.

Все пак има крива на обучение, особено за използването му на улицата. Новите скейтъри трябва да влязат готови, за да проявят малко търпение. От друга страна, опитни скейтъри, твърде уморени, за да ритат повече, може наистина да харесат тези мотори.

В по-малък град или предградие тези дъски могат да бъдат чудесен начин за придвижване, но Ню Йорк може да не е идеалната обстановка. Би било хубаво да си представим, че някои от безсмислените пътувания с един човек в света ще бъдат заменени с електрически скейтбордове. В бъдещето на автономните автомобили, където агресивното шофиране е програмирано, това може да бъде забавен начин за хората да си проправят път до работа или навън в града.

Тъй като технологията прави повече за разрушаване на градските улици, ще бъде интересно да видим как се развива тази категория продукти. Край.Брейди Дейл за Braganca