BMW i8BMW / Facebook най-добрият стол за облекчаване на болки в гърба
Преди няколко години трябваше да присъствам на глобалния старт на BMW i3. Беше в Амстердам, така че бях доста убит за пресконференцията. Но си правех бележки. Днес, обявен арогантен изпълнителен директор на автомобила (сякаш има и друг вид), ние предвещаваме зората на нова ера на електромобилност!
Житейският опит ме научи да внимавам с германците, провъзгласяващи зората на новата ера, но последващо тестово шофиране на i3 ме развълнува за бъдещето. Той се закопчава с цип около ъглите и можете да го паркирате навсякъде. Изминах много километри, без да използвам спирачката. Шофиране с един педал, BMW нарече тази техника. Вътре наподобяваше първокласния салон на летището в Стокхолм или поне това, което си представях, че ще изглежда това място. Нова епоха изглеждаше възможна. Бях развълнувана!
Но истинската златна чаша от онази нова епоха беше BMW i8. По същество i3 беше измамен интелигентен автомобил, юпи Nissan Leaf. I8 беше електрически серийно произведен спортна кола, и нямах търпение да седна зад волана.
Минаха четири години. И накрая, след като всеки друг писател на автомобили на пет континента го направи, те оставиха i8 в моята къща. И съжалявам да кажа, че зората се превърна в здрач. 
BMW i8.BMW / Facebook
Персонажът на Роб Кордри спря в i8 към края на Първи сезон Балери, много 2014 шоу. Взехте i8! - възкликна Скалата, впечатлен от приятеля си с разточител. Това е скъпа кола. Моделът, който карах струваше 152 695 долара. Базовата цена само беше 143 400 долара, с добавка от 8300 долара за 20-инчови алуминиеви джанти и нещо, наречено BMW Laserlight, и още 2000 долара за нещо, наречено GigaWorld, което може би беше скрита игра на Nintendo в тирето. И така, какво получавате за цената на къща в Айова?
I8 определено е най-батомобилният автомобил на пазара, с изключение на далеч превъзхождащия се Porsche 918 Spyder, електрически суперавтомобил, който струва милион долара, или Lamborghini Aventador, който има подобен етикет за милиони долари и често идва в оранжево. Така че по-скоро прилича на милионера Батмобил, отколкото на мултимилионера. Той се плъзга ниско до земята, черно черно с малки сини облицовки и има врати с крила на чайка, които често не се затварят правилно. Това е великолепна играчка, проектирана да изплува от дим.
За i8 няма багажник, за който да говорим, тъй като литиево-йонната батерия от 7,1 kWh заема по-голямата част от задната част. А задната седалка едва побира удобно миниатюрен пудел. Предните седалки са достатъчно прилепнали, макар че седят под линията на вратата на чайка. Ако ще карате тази кола, по-добре да имате добра якост на сърцевината, защото тя изисква добро натискане на въглеродните влакна и малко повдигане, за да изплъзнете краката си за изход.
Въпреки че i8 е доста бърз, с комбинирани 357 к.с. от батерията и трицилиндров двигател, това не е така че бърз и макар да е доста пъргав, не е безпрецедентно пъргав. Това изглежда по-хладно, но не по-хладно шофиране, отколкото, да речем, нещо като Lexus LS. Основната точка на продажба е, че това е електрически спортен автомобил. Но наистина ли е?
Мръсната тайна за i8 е, че той има 15 мили електрически обхват. Точно така, 15 мили. Живея в Тексас, 15 мили е пътуване до магазина за железария. В събота го изкарах на осем мили до скапан бар с пилешки крила, където играех на покер турнир с фрийрол. Мислех, че чувалите там ще си помислят, че е готино (не го правят). След като изпаднах, го закарах до вкъщи. И тогава трябваше да го включа в контакта, защото не беше на зареждане. Имах еко функция през цялото време. Тичай тихо, бягай плитко.
BMW твърди, че времето за зареждане е два часа. Може би захранването от гаража ми е слабо, но когато влязох в него, за да карам отново на следващата сутрин, 16 часа по-късно, той все още беше зареждал само девет мили на разстояние. Предполага се, че MPG на електроенергия плюс газ на 100 мили е 76. Само на бензин достига 28 мили до галон. Това не е лошо за кола, която е лека като перо, твърда като дъска. Но едва ли е нова ера на електромобилност.
Всеки автомобил Mercedes AMG или Porsche, различен от Cayenne, е по-бърз. Nissan Leaf и Prius Prime се зареждат по-добре и имат далеч по-добра електрическа гама. Новата Corvette изглежда два пъти по-готина. И нека не забравяме Tesla Model S във всичко това, колата, която е единствената причина, поради която i8 изобщо съществува, автомобил, който все още ще съществува, в някакъв вариант, дълго след като i8 се е оттеглил в специален ъгъл на Джей Лено гараж. В сравнение с Model S, i8 е концептуален автомобил от глинен модел на автомобилно изложение.
Можете да гледате на i8 като на еволюционна стъпка. В рамките на следващите няколко години BMW ще разполага с пълна гама електрически превозни средства, които отчаяно се борят за вниманието върху каквото и да произвежда Илон Мъск. Човек би трябвало да предположи, че електрически ще свърши повече от това, че едва ще ви отведе до и от хранителната стока Когато се появят, собствениците им ще могат да гледат на i8 с обич.
Те ще кажат, че тази кола беше истински балет през 2014 г.
